新飛度1.5 AT豪華型

　　價格：9.98-11.42萬

　　新飛度的空間比老飛度大了許多，尤其是後排的頭部空間，上方多了一塊"凹陷"的部分，目的就是為了讓後面的乘客有一個更寬敞的頭部空間。除了乘坐空間之外，新飛度的儲物空間也比老飛度多出了許多。小小的A0級轎車，盡了自己最大的努力，讓每一個空間都利用到極致。

　　另外，日本車省油是眾所週知，不過他們很大程度上是將車身重量減輕後，降低油耗。這也就會産生一個副作用-當車速提起來後，車就會因為自身重量不夠大而發飄，這樣情況在高速上尤其明顯。

　　飛度在改進之後，外觀上前臉加入了各種突顯尖銳的元素，尾部處理得更寬，同時還調整了A柱使駕駛員有更好的視野。內飾方面也進行了重新設計，增大了內部空間。1.3升發動機放棄了第一代飛度1.3升發動機所使用的i-DSI(智慧雙火花塞順序點火系統)而採用了本田i-VTEC技術。除了硬體的提升，新飛度還在配置上大作違章，高配車型價格達到了12.98萬元，然而作為普通家庭使用的小車，如此"豪華"的配置只能是意義大於實用。

　　驪威　1.6自動勁銳智慧版

　　價格：11.28萬

　　驪威的外觀明顯有著駿逸的影子，帶有鮮明的日産特色。和頤達、騏達等共用B系列平臺的加長版，使驪威的軸距達到了2600毫米，合理的設計讓驪威擁有了傲視競爭對手的車內空間。前後排的頭部空間都十分充裕，即使身高1.8米的乘客也不會感到壓迫，後排腿部空間也能讓人接受。

　　寬大的行李箱空間和超大的行李箱開啟面積是驪威值得炫耀的，容積383升的行李箱搭配後排座椅的調整最大可擴充至1548升，使驪威的可以輕鬆應對載客和運貨的任務。此外在細節的地方，驪威為駕乘者提供了多出儲物格設計。

　　東風日産為驪威配備的是和騏達一樣的HR 16DE全鋁DOHC發動機，只是簡化掉了C-VTC連續可變氣門正時智慧控制。讓驪威在5200轉時達到77kw的最大功率，在4400轉時能達到150Nm的最大扭矩，最高時速180km/h。和發動機搭配的是4檔自動變速箱和5檔手動變速箱。0-100km/h加速時間根據配置不同在12秒左右。雖然驪威要比同排量的騏達要輕近50公斤，但油耗要比騏達要高。

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

　　賽拉圖 1.6GLS AT

　　價格：11.88萬

　　東風悅達起亞賽拉圖儘管是一款很老的車型，但是該車的性價比還是比較高的。在價低的同時，配置卻不低，天窗、倒車雷達皆有配備，這讓購車一族有足夠的理由去選擇它。與同級別車型比較，他的空間也讓人滿意的。

　　08款的賽拉圖整體線形維持原樣，但是局部細節變化較為明顯。首先中網變化較大，賽拉圖標誌性的分離式中網兩邊的豎孔被取消，進氣橫置格柵從早期的2條到07款的1條，變成了現在3條，同時採用鍍鉻設計，整體效果有進步。其次，賽拉圖保險杠上圓形霧燈設計改成了長方形，大燈輪廓未變但是線條更趨圓潤。08款賽拉圖的前臉改進值得肯定。08款除前臉小改之外，尾部設計變得更加圓潤。發動機蓋隔音棉也省掉了。

　　但是，底盤是它的弱點。由於底盤很軟、並且支撐不夠，所以導致車的重心很不穩定。剎車時，車身會過於前傾，出現"點頭"的情況，而起步則會出現"仰頭"的現象。另外該車的轉向指向性不很明確，對於新駕駛這來説還會有一些麻煩。

　　標致307 1.6 自動舒適型

　　價格：12.48萬

　　標致307一直都是頗受關注的一款家用車型，法係車洋氣的外型、強勁的動力及良好的操控都使它成為10多萬元的車係中不錯的選擇。PSA集團對於307懸挂的調校很是用心，比較注重操控，側向支撐很強，在彎道時車身姿態穩定，但是速度無法提升是其的缺點所在。

　　標致307在內飾方面，做工還算精緻。中控臺設計也屬中規中矩的，非常耐看，也頗具運動感。另外，標致307的安全性極高，也成就了其在中級車市場經久不衰，也大多數歐洲車型的普遍特點一樣，307在被動安全方面也是下足了功夫。

　　在操控性方面，大嘴307動力強勁，操控自如，2.0l排量採用了cvts連續可變正時系統，最大功率達到108千瓦(147馬力)，扭矩在4000rpm時達到峰值的200nm，並且在2000-5000rpm的區間內保持最大扭矩的90%以上，讓駕駛更具樂趣。另外，地盤調校不錯，軟硬程度也相當合適

- - - - - - - - - - 分頁符 - - - - - - - - - -

　　悅動 1.6 GLS AT

　　價格： 10.68-11.98萬

　　作為北京現代伊蘭特的換代車型，悅動外型優雅靈動，在以原型的基礎上，將其圓潤、飽滿的外型用簡潔、明快的線條勾勒得更加富有活力、動感。

　　車身側面的s型流線線條讓尾部略有上揚，再加上三廂短尾式的造型，在車尾c柱與車門之間形成了車身側面對第三窗口，外形現代。車後保險杠與車尾兩側的一體式設計讓尾部顯得更有整體感。

　　得益於較長軸距，悅動后座乘客腿部空間在同級車中表現不錯，略為凸起的地台中槽對乘坐3人的影響也不是很大。后座椅的座墊高度、靠背角度都比較合理，但若後排座椅能採用可升降頭枕則更舒服。正常情況下悅動後排乘客有非常充裕的腿部空間，即便將前排座椅調到最後，後排乘客也能安然就座，這在同級車中也是數一數二的了。1775MM的車寬也是悅動能給提供舒適的後排空間的主要原因。