中國的怪現象很多，比如週末我常會在大廈的停車場內看到開車送孩子來參加早教的家長和他們的寶貝，看得出他們很愛自己的孩子、很希望他能更出色，能夠贏在起跑線上。但對於孩子來説也許安全比聰明更重要，花大價錢報班的家長很多，但肯為自己的孩子買個兒童座椅的卻很少。我想這不是錢的問題，而是意識。今天就為大家調查一下主流小型車裝備兒童安全座椅接口的情況，一來是看看這些廠家的企業良心，再一個也算是為使用兒童安全座椅這種行為做做宣傳。

　　● 歐美係車型

　　歐美係車型在安全方面的口碑一直要強于日韓係車型以及自主車型，那麼在小型車的兒童安全座椅接口方面它們的表現如何呢？我們先從幾款歐洲車開始。

　　◆ 東風標致207

標致207在國內的合資小型車市場中定位相對較低，沒有ISOFIX也在意料之中。

　　◆ 上海大眾新Polo/Polo勁取

　　新Polo在上市後並沒有達到大家對於一款標桿車型的預期，尤其是去掉了後防撞梁更是讓大家失望不已，不過在ISOFIX接口上廠商沒有吝嗇，2組接口還是比較厚道的。勁取在定位上略低於新Polo，後排座椅僅擁有1組ISOFIX接口。

　　◆ 斯柯達晶銳

與Polo同平臺的晶銳擁有1組ISOFIX接口，水平與Polo勁取相同。

　　◆ 長安福特嘉年華

　　嘉年華為美係車開了個好頭，不僅擁有兩組符合歐洲標準的ISOFIX，座椅的後部還提供了兩組符合美標的LATCH接口，表現令人滿意。

　　◆ 通用雪佛蘭愛唯歐

◆ 通用雪佛蘭賽歐

　　雪佛蘭旗下的兩款車型同樣表現出色，愛唯歐擁有兩組ISOFIX接口我們並不意外，因為車輛的定位相對較高，其安全性也是自己的賣點之一。讓人比較意外的是雪佛蘭賽歐，這款通用定位最低的小型車居然還配備了兩組ISOFIX和LATCH接口，非常值得肯定。

　　● 日係車型

　　日係車在國內的小型車市場佔有很大的份額，所銷售的車型種類也不少。從防撞梁的安裝情況來看它們更懂得利用國內的法規漏洞，那麼面對沒有強制要求安裝的兒童安全座椅接口，日係各廠商的表現就很值得期待了。

　　◆廣汽本田飛度

◆廣汽本田鋒范

◆ 廣汽豐田雅力士

　　豐田雅力士擁有兩組ISOFIX和兩組LATCH接口，因而車輛可以同時安裝這兩種兒童座椅，表現令人滿意。

　　◆ 長安鈴木雨燕

　　雨燕的兒童安全座椅接口這項配置與車輛的排量有關，1.5L車型全部裝備有兩組ISOFIX和LATCH接口，而1.3L車型則將接口這項配置省略。

　　◆ 長安馬自達2

◆東風日産驪威

　　馬自達2和日産驪威都是全係沒有裝備兒童安全座椅接口，讓人感覺比較失望，尤其是馬自達2，作為同樣在海外市場獲得好評的一款全球車型和它的兄弟嘉年華相比實在有些相形見絀，而驪威則延續了東風日産一貫的遵紀守法風格。