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一些汽車企業的內部人士告訴記者，今年7月1日，全國很多地方都將實施國ⅳ排放標準，而京城則有望實施高排放車獎勵更新政策。據了解，這一政策的細節仍在最後討論，包括獎勵資金怎麼發放、淘汰的二手車如何儘快遷出本市等。
高排放車是一個動態的概念，是指隨著排放標準不斷提高，污染排放相對高的老舊車。按照目前的排放標準測算，高排放機動車包括國I、國II車輛，大約為180萬輛。目前黃標車限行辦法是禁止駛入六環內。今後，對國I、國II等高排放車輛，也有望參照黃標車的辦法，執行限行範圍，目前正在制定以市場經濟為導向的老舊機動車淘汰機制。
據汽車企業相關負責人表示，2015年底前淘汰全部黃標車，以及其他高排放老舊機動車40萬輛；“十二五”期間對高排放車的淘汰更新將有望成為一項常規工作，這也將為車市提供持續動力。
據了解，未來對高排放車的淘汰機制將由廠家和政府相關部門共同承擔，比如廠家和政府各出的費用為1:1。淘汰獎勵將按照3年-4年，4年-6年，6年-8年，8年以上幾個時間段來對高排放車進行劃分，其中年限越高補貼越高。8年以上的高排放車甚至有望拿到政府補貼4000-5000元，加上廠家的對等補貼，甚至最終可以領到近萬元的補貼，加上賣掉舊車本身的價值，車主甚至差不多可以得到小型車的首付款，從而可以極大的促進車主們的更新熱情。
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