老舊機動車淘汰政策被認為是下半年刺激北京車市的唯一利好消息，但是在第一個月實施的效果欠佳。作為老舊機動車淘汰更新補貼平臺的第三方北京環交所相關負責人王輝軍表示，消費者對政策吃不透，讓原本可以得到的優惠打了“折扣”。

環交所拿財政補貼

日前記者來到位於德勝門外的中國林業産權交易所採訪時，早上8點30分一開門就迎來了兩位前來辦理老舊車淘汰手續的車主。劉先生，2002年的東風悅達起亞福萊特，車齡9年，可以得到的政府轉出補助是4000元。該車已通過朋友關係賣到山東，8月17日完成車輛檔案轉出手續後，于8月25日在北京市老舊車淘汰更新管理服務系統提出預約申請，三個工作日之內就通過了審核。劉先生説，整個辦理過程很方便，就是辦理網點少，所以只能一大早從平谷跑到相對較近的德外林交所網點。另外，劉先生表示由於目前自己心儀的大眾車型還不在交易平臺目錄裏，對於下一步的新車買進還在猶豫。另外一位李先生來辦理的是一輛本單位的公車，桑塔納2000，車齡11年，可以得到的政府轉出補助同樣是4000元。李先生表示，儘管奧迪沒有在交易平臺目錄裏，但是單位已經定了更新指標買進一輛奧迪車作為公用。

補貼車型每月更新

“其實像這樣的情況，消費者可以再耐心等等”。 王輝軍表示，截至目前，已經有28家企業的1299款車型在交易平臺的目錄中，月內還陸續有近十家車企加入進來。所以車主不用著急提申請，伴隨著企業新車的不斷加入，只要在年底之前出手即可。

拿企業補貼有訣竅

進入“金九銀十”車市熱鬧非凡，消費者在實際購買中不要被名目繁多的優惠衝昏了頭腦。謹記淘汰更新企業獎勵是單獨的企業獎勵，獨立於其他優惠。

相對於汽車企業的謹慎觀望，經銷商的心情更加複雜。一方面，寄希望於政策能加大客流量；另外一方面，由於企業獎勵的資金一般都是由經銷商墊付，增加了經銷商的運營成本，所以在實際操作中不免打起了政策的“小算盤”。記者在採訪中發現，一進4S店，一般銷售顧問的第一句就問：“買新車還是置換？”言外之意，不同情況不同銷售政策。建議車主一定要在購車最後環節再出示獎勵憑證，以免經銷商打政策的算盤讓車主應得的優惠“缺斤少兩”。比如説，減少之前的優惠，或者勸説消費者接受一半現金一半精品券的優惠方式等等，偷偷地把消費者的實惠打了“折扣”。如果在實際過程中出現自行解決不了的問題，可以打北京市老舊機動車淘汰更新服務投訴電話，因為企業獎勵是強制性的，並且在交易平臺有預繳的保證金予以保障。

辦理網點增至8家

增加了辦理點，由原來的4家增加到8家，覆蓋了城區和四環、五環周邊。新增加的有北京市舊機動車交易市場、北京市東方舊機動車交易市場、北京北辰亞運村機動車交易市場、北京市中聯汽車交易市場。王輝軍表示，伴隨新增4個辦理點營業半個月以來，老舊車淘汰更新方案逐漸進入平穩實施階段，前臺後臺都實現了優化，效率提高了。目前辦理點人流量最大的還是南部中心，每天辦理量在300人次左右，而新增辦理點的量大概在70至80人次。消費者可以就近選擇辦理點。

據悉，從9月24日開始，亞市將結合老舊車更新淘汰方案開展為期一個月的優惠促銷活動。屆時，消費者可以賣舊買新一趟手，的確很方便。

補貼標準和年限挂鉤

為落實《北京市清潔空氣行動計劃（2011—2015年大氣污染控制措施）》關於研究建立老舊機動車淘汰更新長效機制，2015年底前淘汰老舊機動車40萬輛的要求，進一步促進本市老舊機動車淘汰更新，不斷改善首都空氣質量，特製定本方案。《北京市老舊機動車淘汰更新方案》規定今年8月1日至2012年12月31日政策有效期內，轉出和報廢的老舊機動車車主可享受政府補助，更新車輛可得到企業獎勵，其中轉出車輛需定期參加機動車檢驗並結果合格。

補助範圍：老舊機動車是指使用6年及以上且未達到現行國家第四階段排放標準的載客汽車、載貨汽車和專項作業車（不含黃標車）。

萬輛老舊車申請補貼

截至9月13日，申請老舊機動車政府淘汰補助13163輛，通過審核11347輛。在通過審核的車輛中已發放政府補助的7381輛，3966輛車主正在購買新車或現場辦理過程中；申請獎勵憑證1020張，使用企業獎勵憑證656張。

“9月的申請量與八月相比大幅增長，8月1日至11日，共有1473人次申請，9月1日-11日，共有4609人次申請。”北京市環保局機動車處連愛萍表示，目前的日均增長量達到1.5倍。

除了申請人數，諮詢人數也大幅增長。據悉，交易辦理平臺目前接受網絡查詢、電話、來訪諮詢766818人次。已進入交易辦理平臺的汽車生産企業28家，共發佈獎勵車型1339種。另有20余家企業正在編制內部審核流程，將陸續進入平臺，屆時發佈的獎勵車型將基本覆蓋市售主流車型。

連愛萍表示，老舊車淘汰更新政策已經初見成效，接下來還將利用電臺、電視臺、報刊、網絡等媒體開展政策解讀，在新車和二手車市場、機動車年檢場、加油站開展宣傳，發放宣傳手冊和辦理指南。利用汽車年會、集中座談和個別訪談的方式，進一步動員更多企業積極參與，擴大獎勵車型範圍，並監督各企業經銷商認真履行獎勵承諾。（和玲 劉卓）

■政策解答Q&A

老舊車淘汰新政指南

1、什麼時間完成的淘汰老舊機動車，才能享受補助？

答：只有在2011年8月1日至2012年12月31日期間，車主將老舊機動車報廢或轉出本市的，才能領取政府補助獎勵。

2、什麼是計算使用年限的依據？

答：計算依據為車輛的註冊登記日期和申請淘汰日期。

3、車輛使用年限6-8年及8年以上如何計算？

答：車輛使用年限計算方法：車輛報廢轉出日期，大於車輛註冊登記日期的年加8後得到的日期，車主享受8年以上的補助標準；車輛報廢轉出日期，大於車輛註冊登記日期的年加6後得到的日期，小于車輛註冊登記日期的年加8後得到的日期，車主享受6年以上8年以下補助標準。

4、享受政府補助的車輛範圍？

答：使用6年以上的車輛，報廢或轉出北京的可享受政府補助。黃標車、低速載貨汽車、摩托車、財政供養車輛以及2008年3月1日後註冊的輕型車和公交、環衛、郵政車輛除外。

5、企業獎勵是否有有效期？

答：有獎勵有效期，會在獎勵憑證上詳細註明，超過有效期的獎勵憑證作廢。車主應重新申請企業獎勵。

6、獎勵憑證如何使用？

答：獎勵憑證在購買新車時直接抵扣車價款。在企業的銷售點，通過車主和銷售單位的雙方確認，獎勵憑證才可使用。

7、是否強制淘汰老舊車？不淘汰有什麼限行措施？

答：不是強制淘汰，目前也沒有限行要求。是對車主自願淘汰更新的鼓勵措施。通過鼓勵措施，達到加速老舊車提前淘汰更新，減少機動車的排放污染，進一步改善我市的大氣環境質量的目的。

8、領取企業獎勵憑證是否可以同時享受汽車經銷商其他優惠服務？

答：可以，車主可以在汽車經銷商處享受所有優惠後，在交付車款時出示企業獎勵憑證抵扣現金。

9、車輛轉出外地，由於外地不能接收轉回本市是否需要退還補助資金？

答：是的，車主將老舊車轉出外地，如果不能在當地落戶註冊登記，車主須先行到辦理網點辦理資金退還手續，市公安局交通管理局車管所在交易辦理平臺系統查詢到資金退還信息後為車主辦理轉入手續。

10、已確定了新車獎勵車型憑證可否更換？

答：可以。用戶可在網上重新確定購買的車型，打印新車獎勵憑證，原憑證自行作廢。

11、黃標車淘汰為什麼沒有補助？

答：政府在2009-2010年對黃標車的淘汰已發放政府補助。

12、已領淘汰補助的又想購置新車，還可否再申請企業獎勵？

答：不能辦理，平臺只受理一次補助辦理。希望車主事先充分考慮決定是只淘汰還是淘汰更新。

13、申請工作必須本人辦理嗎？

答：可以委託辦理，但是車主必須要委託授權，辦理時被授權人提供委託書原件。

14、不會用計算機怎麼辦理補助和獎勵申請？

答：車主可以到辦理點直接申請辦理。

15、想購買未在平臺內公示的車型，可否享受企業的獎勵？

答：不能享受企業獎勵。