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汽車尾氣排放，已經成了寧波大氣污染的主要污染源之一，同時也是PM2.5的罪魁禍首之一。到去年年底，寧波機動車數量已經突破170萬輛，其中汽車保有量107萬輛。放眼全國，這個數字都算是高的。
在汽車尾氣排放中，集裝箱卡車尾氣排放又佔了很大比例，一輛集裝箱車排放的尾氣是普通轎車的15到16倍。機動車尾氣污染的形勢非常嚴峻。
下月開始啟動的機動車尾氣檢測，就是為了減少尾氣污染。
只有尾氣排放達標後，汽車才能上路。如果不達標，就要強制到修理廠修理。比如發動機老化，就修發動機，尾氣處理裝置老化，就修尾氣處理裝置。
我們還將給車子分類，一類是綠標，一類是黃標。黃標車是指高污染排放車輛的簡稱，是連國Ⅰ排放標準都未達到的汽油車以及未達到國Ⅲ排放標準的柴油車。
今後逐步會考慮核心區域限行。據測算，寧波大市約有10%左右的黃標車，但80%到90%的汽車尾氣，卻是這10%的車排放的。對黃標車限行，可以大大減少城區的尾氣排放量。
拿家用汽車來説，黃標車基本上是2000年前出産的車，雖然還沒到報廢日期，但已經比較老舊。一輛未達到國Ⅰ排放標準的汽車黃標車，排放的尾氣相當於十幾輛國IV標準的排放量。限行一方面是為了減少尾氣排放量，一方面也是鼓勵淘汰黃標車。本報記者 陳翔/文
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