儘管中汽協每月公佈的銷量前10位企業排名中鮮有天津一汽的身影，但就憑曾幾乎壟斷汽車市場的夏利品牌，天津一汽雖動作遲緩，但仍手握重金。在中國汽車市場增速放緩的情況下，天津一汽反而加快了腳步，在“2011威志V2駕駛技能挑戰賽”上，天津一汽銷售公司副總經理黨仁發佈了天津一汽“十二五”規劃，未來幾年將增加A級車産品，開發CUV、SUV、CROSS、MPV等車型，陸續投放市場9款新車，經銷店面全面改造，提升品牌形象。2015年，銷售將達60萬輛。

　　今年上半年，天津一汽取得了産銷14萬輛，同比增長14%的好成績。但不可否定，儘管有著連續22年保持自主品牌銷售冠軍的光輝歷史，相比奇瑞、吉利、比亞迪等後起之秀，天津一汽的發展確實遲緩，黨仁坦言，新車數量少、品種單一、車型低端等都是目前天津一汽不可回避的問題。不過，這些問題將在“十二五”期間得到解決。車型數量將從目前的5款擴充至11款，除了目前在售的威志V2/V3，以及上市19個月即實現銷量13萬輛的夏利N5外，其餘車型將為改款或全新研發。其中，A0級的威志小改款、A00級別的夏3小改款和同屬A00級別的全新車型R008將於明年上市。在完善A00、A0級別車型平臺後，A級車平臺將於2013年底開始推出新産品，包括面向家庭用戶的C011-B、全新的兩廂車和一款SUV。到“十二五”末，天津一汽的産品將包括A00、A0到A級全系列，以及CUV、SUV、CROSS等車型。銷售目標也將由今年的28萬輛上升到60萬輛。

　　完善了産品佈局後，天津一汽在銷售網絡建設上也明顯加快，上半年新建4S店43家，其中A級網絡35家。同時，大規模的經銷商店面改造也開始啟動，這個命名為“金屬未來”的設計概念突出了現代感和時尚感。據了解，首批新形象店將於本月底在保定、石家莊等地完成，北京的新形象店也在建設中。