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奇瑞與斯巴魯的合資已經進入最後的談判階段，包括生産車型、主管部門審批等細節，談判結束後即將召開發佈會對外宣佈。奇瑞知情人士透露，預計將在兩個月內公佈。
據了解，奇瑞和斯巴魯國産後，工廠將位於大連，初期年産能為5萬輛,最終會擴至15萬輛，成為斯巴魯第二大海外生産基地。有業內人士認為斯巴魯作為一個小眾品牌國産後，恐怕會失去進口車的魅力，對銷量不一定是好事。而也有業內人士認為，國産的工廠都是新建設的，品質水平不會降低，而價格降低能讓斯巴魯得到更多消費者。
未來，合資工廠生産的車型將依然會依靠現有經銷商，也不排除新建經銷商網絡的可能。
從國産提高銷量的角度，首先國産森林人自然是首選。森林人2.5T發動機的車型價格在30萬元以上，而主力車型2.5L自然吸氣發動機的車型價格則為26.98萬、27.98萬和28.98萬元。國産後，價格至少能下降兩三萬元，從而讓森林人的價格下降到與途觀、CR-V等國産主力SUV車型的價格範圍。
另據了解，計劃中國國産的第一款車型將是一台級別低於森林人的SUV車型，綜觀斯巴魯近幾年的新車規劃，上海車展上全球首發亮相的翼豹XV概念車的可能性最高。根據斯巴魯官方透露的信息，翼豹XV計劃于2012年首先在馬來西亞投産，依此判斷，中國國産版很有可能在2012年年底或2013年年初正式投産，這與奇瑞大連生産基地的投産時間相吻合，樂觀地估計國産版翼豹XV將於2013年正式國內銷售。（王曉坤）
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