冬天即將來臨，在冬季裏行車，想必大家最害怕的就是下雪了。下雪後，因為路面濕滑，一般的兩驅車會因為牽引力過大造成車輪空轉，使行車變得非常困難，甚至出現交通事故。而四輪驅動的車型則會大大減少這種情況的發生。今天編輯就為大家帶來6款20-30萬的四驅SUV車型，他們中間既有國産車型，也不乏進口車型，方便大家選擇。

　　上海大眾途觀

　　毫無疑問，大眾途觀是現在非常熱門的一款SUV，外形設計大氣又不失動感，同時為了迎合國人“喜大”的特點，專門為國內市場增加了80mm的軸距，這完全用於增加內部空間。途觀行李箱容積在不同座椅組合和放倒模式下，途觀行李廂容積從標準的400L到最大的1530L之間輕鬆實現。

　　途觀的內飾具有典型的大眾風格，雖然看起來有些中庸，但整個中控臺設計不會讓你産生陌生感，各個區域分工明確，並且做功也沒的説。在配置方面，你能找到電子手剎，自動駐車和自動泊車等高科技配置，在同級車當時屬於上流。

　　途觀採用了大眾的TSI直噴渦輪增壓發動機，1.8T發動機最大功率118kw，最大扭矩250Nm；2.0T車型最大功率達到147kw，最大扭矩280Nm。除最低配車型使用一款6速手動變速箱外，其他車型全部採用Tiptronic六速手自一體變速箱。

　　4MOTION四驅系統通過位於後差速器前的多片離合器，大部分情況下將動力分配給前輪，只有很小的動力分配給後輪。所以公路駕駛是途觀的強項。

　　榮威W5

　　榮威W5雖説借鑒了雙龍享禦的設計，但外形設計大氣穩重，超過4.6米的車長已經接近了中型SUV的尺寸，同時2740mm的軸距也能提供不錯的乘坐空間。

　　相比借鑒較多的外觀，W5的內飾自主的味道更多一點，整體凸顯豪華和科技感。比較有特色的是中控臺更偏向於駕駛員一側，可以讓駕駛員更方便的操作各種功能。

　　W5在越野方面在同價位的車型中有其特別的地方，首先就是非承載式車身，其次前雙叉臂後五連桿的非獨立懸挂在這個價位的車型中也非常少見，在公路駕駛和越野路況下做到了很好的平衡。

　　W5採用分時四驅系統，在一般路況時，車輛使用2H模式(後驅驅動)，動力通過後輪驅動，有效節省燃油。當遇到雪地等濕滑路面是，可以選擇4H模式(高速四驅)，此時前後扭矩以50:50固定分配，當遇到更惡劣路況是，就需要4L模式(低速四驅)了，扭矩會被進一步放大。

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　　斯巴魯森林人

　　森林人是斯巴魯在中國銷量最大的車型，水平對置發動機配合全時四輪驅動系統在眾多城市SUV裏獨樹一幟，優良的公路駕駛性能是它的殺手锏之一。全新森林人(車型　 )更是通過全新設計的前格柵，帶轉向指示燈的後視鏡等改變，使整體車型顯得更加動感、強悍。

　　來到車內，森林人( 配置　)的內飾並不會給你感覺特別的的地方，但給人一種舒服的感覺，多功能方向盤，各個按鍵手感很棒，都觸手可及。配置方面，7英寸TFT顯示屏的音響-DVD導航系統、藍牙電話免提系統、左右雙區域獨立自動空調系統等，也是一應俱全。

　　森林人擁有三款動力可供選擇，分別是水平對置四缸2.0L自然吸氣、2.5L自然吸氣、2.5升渦輪增壓。其中2.5L自然吸氣車型的性價比較高。左右對稱式的全時四驅是它的殺手锏之一，前後兩個車軸的左右半軸都採用對稱設計，這樣的設計雖會增加了成本，但是對於公路性能的提升十分明顯。

　　雷諾科雷傲

　　新款科雷傲摒棄了上一代的設計風格，前大燈一改老款銳利的造型，外形更加柔和，內部都配備透鏡，而且新的佈局使得大燈看起來有一對“濃眉”，格外傳神。側面和尾部的變化微乎其微，只是尾燈上那一圈鍍鉻的裝飾不見了，以及後排車窗採用了顏色較深的私密玻璃。

　　科雷傲內飾提供全黑和上灰下米的配色選擇，整體設計風格依然保持著很強的個性化設計。比較有特點的是它的TomTom多媒體系統，集成了音響、導航等功能，編輯的同事之前曾測試過這款車型，最突出的感覺就是衛星定位速度快，導航準確，操作簡單，上手容易。

　　新款科雷傲依舊使用2.5升汽油發動機，最大輸出功率達到126kW/6000rpm，最大扭矩226Nm/4400rpm，與之匹配的CVT無級變速器在保證良好換擋平順性的同時，也提高了燃油經濟性。

　　科雷傲四驅系統叫“全模式智慧44i”電控四驅系統，它具備2WD、4WD Auto和4WD Lock三種模式，屬於適時四驅。2WD時動力分配給前輪，燃油經濟性更好；4WD Auto時動力會自由分配；但選擇4WD Lock後，前、後輪之間實現50:50的動力分配，大大提高通過性。

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　　JEEP指南者

　　全新指南者車長寬高分別為4448/1812/1718mm，前臉借鑒了部分全新大切諾基(車型　 )的設計風格，極富肌肉感的七格進氣格柵與上一代在視覺衝擊力上有了較大提升，完全擺脫了上代車型略顯“奶油小生”的形象。

　　與外觀相比，新指南者(車型　 )的內飾則更多的保留了上代車型的設計，整體風格和佈局都沒有進行大幅調整，但內飾的做工和用料都有一定幅度的提升。方向盤算是內飾方面最大的變化了，原來的四輻式變成了現在的三輻式，面增加了多功能按鈕，原來的定速巡航撥桿也移到了方向盤上，更符合大眾的使用習慣。

　　動力方面依舊是2.4升發動機，最大功率為172ps，最大扭矩223N.m。此外還增加了2.0升排量的發動機，最大功率158ps，最大扭矩191N.m。

　　四驅方面，指南者是用來了Freedom Drive I型四驅系統，這是一種全天候智慧四驅系統，更多的鋪裝路面它會選擇前輪驅動，這樣做也更加省油，遇到濕滑或惡劣路況時，動力會自動分配到後輪，這時就是四輪驅動了。遇到極其惡劣路況，你可以手動啟動差速器鎖，這時前後輪扭矩將以50:50輸出。

　　納智捷大7

　　大7 SUV是一款剛剛上市的SUV，納智捷品牌來自台灣，或許都是中國人的原因，大7 SUV顯然更了解國人喜好。首先就是尺寸，大7SUV的長度達到了4800mm，軸距為2910mm，這相比它的競爭對手們都要大不少，當然這也為寬敞的空間打下了基礎。

　　第二是納智捷大7SUV的配置，這主要體現在科技性方面，例如像超大中控導航屏幕、人機交互系統、偏航預警系統、夜視系統、車側安全影像輔助系統、360度環景影像系統和防盜裝置都一應俱全，甚至有些讓人眼花繚亂。

　　當然動力方面也讓人抓不住什麼把柄，其使用一台2.2升的渦輪增壓發動機，全鋁製造的發動機採用雙頂置凸輪軸，每缸4氣門結構，最大輸出功率為131kW（178馬力）/5200rpm，最大扭矩為275牛米/2500--3000rpm，廠方公佈的工況油耗為12.1升/百公里。除此之外，大7還有一款經過改變行程得來的2.0T發動機，為適應機關企事業單位採購之用。