商務部14日公告稱，對原産于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車徵收反傾銷稅和反補貼稅，實施期限兩年，自2011年12月15日起到2013年12月14日止。“雙反”實施後，國內進口車市場將出現什麼變化？會提高受影響車輛的價格嗎？大排量豪華車市場會得到抑制嗎？上周，本報聯合新浪汽車發起調查，調查結果顯示，“雙反”對汽車市場的影響比較微小，50.0%的調查人數明確認為“不會影響車市格局”，但調查結果顯示，對大排量進口車型的影響還在觀察之中，尚難有結論，其效應可能在春節後才顯現。

“‘雙反’措施會給大排量車型的細分市場帶來很大影響嗎？”這個問題的答案很分散，31.8% 的調查參與者認為“會銷量大減，奔馳寶馬SUV也涉及其中，受影響品牌不少。”不過，34.1% 的調查參與人數表示，“不會有多大影響，高檔豪華車消費者的價格敏感度非常低。”後者比前者略多。另有34.1%的調查參與人數認為，“會帶來一些影響，但還要看價格上浮的情況和廠商的優惠幅度。”在“‘雙反’措施對美係車有何影響？”的問題調查中，40.9%的參與調查人數認為“美係車將遭挫”；40.9% 的人認為“會促使跨國車企加速本地化生産”；只有 18.2%的參與調查人數認為“影響不大”。

“雙反”措施源自中美貿易爭端，從政策初衷來説並不是為了抑制大排量豪華車的增長，但也體現出未來的政策導向。據外電報道，今年中國將超越德國，位列美國之後成為第二大豪華汽車市場。這並不值得榮耀，豪華車在中國熱銷一方面體現了中國車市火熱，但另一方面，也意味著中國將持續成為世界奢華費油大排量車的最大市場之一，這在崇尚節能減排的今天，也是一種恥辱標誌。目前看來“雙反”難抑大排量豪車熱銷，相信還有其他政策出臺抑制大排量豪車的瘋狂增長。(問卷分析/李光曼)