從12月15日開始，商務部將正式對美部分進口車實施"雙反"措施。商務部發佈公告稱，根據《中華人民共和國反傾銷條例》和《中華人民共和國反補貼條例》的規定，將對原産于美國的排氣量在2.5升以上的進口小轎車和越野車徵收反傾銷稅和反補貼稅，實施期限為2年。

　　根據反傾銷稅率和反補貼稅率來看，對美國通用汽車和克萊斯勒汽車稅率比較嚴格。其中對通用汽車徵收8.9%的反傾銷稅率和12.9%的反補貼稅率，對克萊斯勒汽車徵收8.8%的反傾銷稅率和6.2%的反補貼稅率。對福特汽車則網開一面，不加徵。

　　此外，此次雙反稅儘管針對美國進口車，但寶馬和奔馳兩大德國豪華車品牌將受到拖累，原因在於上述兩款豪車在生産方面甚為倚重美國工廠，而其美國分公司同樣為中國雙反稅所覆蓋。根據商務部發佈公告，將徵收梅賽德斯-奔馳美國國際公司2.7%反傾銷稅，徵收寶馬美國斯帕坦堡工廠2.0%反傾銷稅。

　　對此，業內有關專家表示，"目前中國對整車進口徵收的關稅為25%，而終裁的執行將對部分進口車企造成較大影響，最直接的影響就是相關車型的售價會大幅提高。"統計數字顯示，2010年，原産美國的2.0升以上進口車佔中國進口車市場比例的10%—15%，其中2.5升以上車型佔中國進口車市場比例為7%。目前，從通用汽車進口到中國的主要車型有凱迪拉克全係和雪佛蘭科帕奇和科邁羅。進口凱迪拉克車型排量全部超過2.5L，受影響較大，雪佛蘭科帕奇排量是2.4L,不受影響。而剛剛上市的雪佛蘭科邁羅排量是3.6L，影響較大。

　　中進汽貿人士認為，這樣的稅率在未來一段時間會降低美國通用和克萊斯勒在中國市場的競爭力，影響到這些品牌的銷量。如果按照平均每輛價格為40萬元計算，年進口量定為3萬輛左右，那麼此案涉案金額大致為120億元人民幣，算是影響面非常大的舉措了。

　　但從總體來看，商務部此次對美國汽車的"雙反"措施，象徵意義大於實質意義。從目前我國進口車國別來看，德國最多，其次是日本，美國數量並不多。就中國市場而言，通用汽車進口的車輛佔其國內總産量的比重不到0.5%，進口汽車前15大品牌中，只有凱迪拉克入選，且排在最後一位。影響到的進口汽車不過一萬多輛。當然，此舉將會為其他汽車製造企業在中國的競爭創造空間，因此，對待"雙反"措施，自然是"有人歡喜有人憂"。