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日前，在《新華每日電訊》主辦的“鼓勵轎車走進家庭”政策實施十週年研討會上，有關專家透露，《缺陷汽車召回管理規定》正在進行修改，未來將由部門規章升格為行政法規或法律。專家認為將增強對汽車消費者權益的保護，也有利於促進汽車市場的良性發展。
業內專家認為，現行的《缺陷汽車召回管理規定》缺乏有效監管，違規成本太低，對消費者保護力度不夠。這造成汽車企業主動召回積極性不夠，被動召回程序又十分繁瑣。北京市匯佳律師事務所主任律師邱寶昌認為，除了汽車召回管理規定，保護汽車消費者權益的還有消費者權益保護法、立法等，但都是原則性的，難以真正保護消費者。由於汽車召回管理規定是部門規章，懲罰的上限是3萬元，要加大懲罰力度則必須升格。此外，建議國家儘快出臺汽車三包規定，細化對消費者權益的保護。
對於加大不按規定召回問題車車企懲罰力度的建議，有業內人士認為，如果實施，汽車企業的成本將大幅上升，很多企業都承受不起，出臺相關法律法規應當慎重。
除了法律法規的健全，國家信息中心信息資源開發部主任徐長明還建議，自主品牌應當進一步提升質量，不僅要生産“買得起的車”，還要生産“買得起的好車”。據了解，中國車市增長的重心正轉移至以地市級城市為主的三線城市，這一塊市場的消費者偏好價格低、質量高的産品，僅僅低價還不夠。有些合資品牌已經推出了5萬元附近的低價産品，與自主品牌形成正面競爭。
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