4款搭載最新節能技術車型推薦

　　在昨天的文章中，我們已經為大家推薦了四款搭載混合動力技術的在售車型，而對於大部分購車者來説，其實去花高價買一款混合動力車型的實際意義並不是那麼大，不僅因為整車成本較高，而且對於日常使用來説其實混動技術對於油耗的減少也不是那麼立竿見影，在這種前提之下，其實一些相對科技含量更高的全新節能技術就會顯得更加實用一些，今天我們就為大家介紹這樣的三個技術，它們分別是動能回收系統、發動機閉缸系統以及發動機自動啟停技術，而且同時為大家推薦幾款搭載這些技術的熱門車型，希望對您的購車有所幫助。

4款搭載全新節能技術車型推薦
車型	廠家指導價（萬元）
全新華晨寶馬5係Li	42.86-79.76
廣汽本田歌詩圖	39.88-42.88
奧迪A1	22.48-28.98
smart fortwo	11.50-22.50
騰訊汽車（微博)製表

動能回收系統

　　動能回收系統應該算是近幾年最為典型的環保技術之一，其最先被國際汽聯使用在了F1賽車上，其實最核心的原理就是通過技術手段將車身制動能量存儲起來，並在賽車加速過程中將其作為輔助動力釋放利用。

4款搭載最新節能技術車型推薦

　　能量在回收之後，必然需要一個存儲的介質。現在的動能回收系統中少數使用飛輪等機械裝置來儲存能量，其餘大部分都使用電池來存儲收集回來的能量。由於油電混合動力汽車需要電力驅動，而且自身就帶有大電池，所以動能回收系統所儲存的回收能量可以方便地儲存，而且可以直接作為動力使用，這也使得動能回收系統已經成為了現在油電混合動力汽車的“標準裝備”。

　　現在寶馬、奧迪旗下的一些車型已經裝備了動能回收系統。寶馬最新的BMW Efficient Dynamics系統中，動能回收系統就是一個非常重要的部分。目前寶馬7係、5係GT、新5係以及新3係等大家熟悉的車型上都已經有動能回收系統，在這些車型的儀錶上，還會有動能回收系統的工作狀態顯示。

　　推薦車型：全新華晨寶馬5係Li

　　廠家指導價：42.86-79.76萬元

華晨寶馬5係

　　首先為大家推薦的這款車就是華晨寶馬的5係Li車型，現在在售的車型是2012款，也是于去年全新上市的車型，整車售價區間為42.86-79.76萬元。可以説現款的寶馬5係應該已經取代3係成了寶馬全係産品中最熱銷的車型了，而且動力方面也搭載了最新的動能回收系統，不僅讓整車的科技感更強，而且對於整車油耗以及環保方面都有不錯的貢獻。

華晨寶馬5係

　　新一代寶馬5係共有三款動力系統可以選擇，其中頂配535Li車型配備了最新的N55雙渦管單渦輪增壓發動機，其最大功率達到了306馬力，最大扭矩為400Nm；另外528Li所搭載的3.0L發動機最大功率258馬力，扭矩310Nm；523Li採用2.5L直列6缸發動機，最大功率204馬力，最大扭矩250Nm，全係的傳動系統都是8速自動變速器，再配合最新的動能回收系統，讓新款5係的動力輸出以及燃油經濟性方面都有很大的提高。

華晨寶馬5係

　　整車外形方面，新款5係的在車頭設計與老款稍有區別，發動機蓋四條凸起的線條，給人以強勁的力量感。雙腎形格柵變得比老款車型更為寬大，仔細觀察，其格柵豎條變得更寬、格柵切面更為垂直，這樣的做法能在碰撞發生時減小對行人的衝擊。新5係的車身達到5039mm1860mm1471mm 軸距3108mm，相比于競爭對手有著一定優勢。老款E66的7係軸距尺寸不過才3128mm，只比新5係長了2厘米而已。

華晨寶馬5係

　　老款的雙拱形內飾設計在新款5繫上不會再出現，取而代之的是酷似7係和5係GT的新設計方式，整體配置和做工與我們見到的5係GT最為相似。不過科技武裝的它，著實讓我們見識了新5係的過人之處，繁多的豪華科技配置絕對可以滿足國人對於這個級別車型的一切需求。

華晨寶馬5係

　　新一代寶馬5係的內飾部分整體造型更加偏向7係，中控和儀錶板的設計與7係十分相似，在頂配車型上我們能夠看到停車輔助系統、帶行人識別的夜視系統、平視顯示系統、車道偏離警告系統、后座娛樂系統等，另外還配有iDrive控制系統、後排娛樂系統、四區獨立自動空調、後排閱讀燈、冷藏箱等高端配置。

　　發動機閉缸系統

　　今天我們介紹的第二項節能技術就是發動機閉缸技術，目前應用該技術的車型不是特別多，通俗的説這項技術其實就是汽車ECU根據車輛的行駛工況，自動判斷發動機的開啟方式，通常一些6缸發動機會根據情況適時的選擇關閉兩到三個汽缸來起到節油的目的。

　　目前這項技術使用最成功的案例，就是本田旗下的VCM系統，而該技術被應用在了本田旗下的V6 i-VTEC發動機上，新一代的VCM系統能夠在三缸、四缸和全六缸工作模式間切換，而以前只能在三缸與四缸工作模式間切換。

　　VCM系統能夠讓歌詩圖在起步、加速或爬坡等任何需要大功率輸出的情況下保證全部六個汽缸投入工作。而在中速巡航和低發動機負荷工況下，僅運轉一個汽缸組，即三個汽缸，後排汽缸組停止工作。在中等加速、高速巡航和緩坡行駛時，發動機將會用4個汽缸來運轉，即前排汽缸組的左側和中間汽缸正常工作，後排汽缸組的右側和中間汽缸正常工作。

　　推薦車型：廣汽本田歌詩圖

　　廠家指導價：39.88-42.88萬元

廣汽本田歌詩圖

　　提起廣汽本田的歌詩圖，恐怕大部分消費者也只是在一些圖文報道中見過，畢竟該款車型的市場佔有率非常一般，這當然跟整車的售價有很大關係，畢竟40萬元上下的可選車型的確並不算少，不過從技術層面來説，歌詩圖的整車技術還是代表著本田的最高科技的。

廣汽本田歌詩圖

　　動力方面，歌詩圖搭載了一款最大功率為206千瓦的3.5升V6發動機，這款發動機採用了VCM可變氣缸管理技術，能夠智慧判斷車輛使用狀況並在3缸、4缸及6缸的工作狀態中自由切換。值得一提的是，這款3.5升發動機擁有和雅閣一樣的動力水平，但是它的油耗還比上代雅閣3.0車型降低了7%。在變速箱方面，歌詩圖全係標配5速自動變速箱，這款變速箱也同樣裝備在雅閣之上。底盤懸架方面，歌詩圖採用了前雙叉臂式後多連桿式的懸架結構，前懸避震器還帶有復位彈簧裝置。

廣汽本田歌詩圖

　　外形方面，歌詩圖外型上最大的亮點在於B柱之後。歌詩圖整車尺寸為4995*1900*1560mm，遠比一般的三廂家轎要寬大。1560mm的高度比起SUV仍偏矮一些，但是其150mm的最小離地間距明顯已經達到了城市SUV的級別，為實現高通過性提供了很好的基礎。

廣汽本田歌詩圖

　　內飾的設計與雅閣如出一轍，方向盤樣式和中控臺佈局都沒有明顯改變，區別在於歌詩圖的配置更高更豐富齊全。桃木飾條的裝飾，全車真皮座椅和門把手的真皮包裹讓乘客所接觸的地方都柔軟舒適。內飾分有全黑的深色調和黑色與米黃色搭配的淺色調兩種，黑色更具動感風格，而淺色調的內飾則展現舒適輕鬆的休閒氣息，而且讓車內感覺更為明亮層次分明。

廣汽本田歌詩圖

　　歌詩圖的智慧型HDD導航系統，以人車交談的方式進行導航指引。其中，中文語音道路檢索功能，是目前行業最先進的水平。新增的實時交通信息系統，可根據交通實時情況，搜尋最合理的行車路線，並通過高清的3D方式顯示。

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　　發動機自動啟停系統

　　發動機自動啟停就是在車輛行駛過程中臨時停車（例如等紅燈）的時候，自動熄火。當需要繼續前進的時候，系統自動重啟發動機的一套系統。

發動機自動啟停系統

　　發動機自動啟停系統是這幾年來發展最迅猛的汽車環保技術，特別適用於走走停停的城市路況。預計到今年，歐洲新上市的車中將有50％配備起步停車系統。據介紹，這套系統能在城市工況下達到15%的節油能力。

　　使用方法：

　　行駛中只要直接踩制動踏板，車輛完全停止大概兩秒鐘後發動機就會自動熄火，一直踩著制動踏板，發動機就會保持關閉。只要一鬆開剎車，或者轉動方向盤，發動機又會馬上自動點火，立即又可以踩油門起步，整個過程都處於D檔狀態。

　　推薦車型：奧迪A1、奔馳S級MART

　　奧迪A1

　　廠家指導價：22.48-28.98

奧迪A1

　　接下為大家推薦的，就是奧迪去年推出的全新車型---奧迪A1。可以説奧迪A1是德係車中最令我心儀的精品小車，卓越的造車工藝和優良的品質令我如癡如醉。城市裏輕便靈活的身軀讓我的通勤異常便利，並且奧迪A1還搭載了發動機自動啟停系統，高速上穩定的操控又讓人非常安心。同時A1超炫的設計確實是致IN潮流的風格，路上回頭率非常高。這樣優秀的座駕令我期待擁有。

奧迪A1

　　動力方面，先期引入國內的A1車型搭載的是大眾最為著名的1.4TSI渦輪增壓發動機，而之前國外搭載的1.2TSI發動機的引入時間可能還有待商榷，不過大眾的這款1.4TSI發動機對於國內的消費者來説應該已經是非常熟悉的了，該發動機的最大功率為122馬力，最大扭矩為200Nm，與之搭檔的是7速雙離合變速箱。

奧迪A1

　　外觀方面，不可否認，奧迪A1是我見過的最漂亮的奧迪車型之一，第一次看到奧迪A1的量産車我還以為這只是一款未來會經過大改的概念車，圓潤的車頭配合造型犀利的LED燈，再加上奧迪傳統的四方大嘴造型，讓這款小車的前臉給人的第一感覺就十分震撼。另外，貫穿于整車的車頂金屬裝飾條設計，也讓這款車有了點特例獨行的感覺，再加上時下最為新潮的雙門設計，奧迪A1整體的感覺非常協調，而且不可否認，確實非常漂亮。

奧迪A1

　　內飾方面，奧迪A1依舊是熟悉的奧迪式的內飾風格，雖然整體設計不能有什麼突破性的改變，但在一些細節之處的改變和設計還是非常不錯的。車內圓形的元素非常充分，從空調口到各種旋鈕，再到三幅式的方向盤，都讓這款車的內飾透著那麼一股可愛勁兒，不過説實話，如果和競爭車型MINI相比，奧迪A1少了點個性的元素在裏面，其實奧迪沒必要每款車型都要保持家族的同意特徵，個別車型有所改變也未嘗不是一種大膽的嘗試。

　　smart fortwo

　　廠家指導價：11.50-22.50萬

smart fortwo

　　今天為大家推薦的最後一款車，就是奔馳旗下的微車SMART了，這款在國外盛譽已久的車型，在國內的個性小車市場也正處在上升期，這款車就是奔馳旗下的經典雙門小車smart，而且其首先進入國內銷售的是雙座車型，也就是smart fortwo。

smart fortwo

　　看到smart第一眼的時候你會有種什麼樣的感覺呢？相信絕大多數人的感覺都是兩個字：熟悉。沒錯，國內某品牌的小貴族就幾乎原封不動的抄襲了smart的整車外形設計，所以對於這樣一款個性小車來説，似乎也省去了人們對於其外形的適應時間，只能説是有利有弊吧。

smart fortwo

　　在動力方面，smart主要推行的技術就是節能環保，該車的發動機排量只有1.0L，而且在這麼小排量的發動機基礎之上，smart還配備了一套名為：節能ECO模式的節油措施，其功能就是在車輛速度低於8km/h並且剎車踏板被踩下的同時發動機會自動熄火，而抬起剎車踩下油門時發動機會以最快的方式重新啟動，雖然聽上去比較複雜，但是實際駕駛時還是很容易感受到這一功能的。

smart fortwo

　　smart的外形設計非常可愛，如果用時下比較流行的話來説，就是非常“Q”，一張咧著的大嘴始終笑對所有的人和事，也許熟悉smart的人知道他還有另外的一個名字：精靈，其實smart就如同他的這個名字一樣，精靈古怪、動感十足。不論你是小姑娘還是純爺們，也許對於這樣的小車你都不會覺得反感，也許你會覺得不夠實用，但是當這樣可愛生動的造型小車出現在你面前時，更多的帶給你的還是一種和藹可親的感覺。

smart fortwo

　　smart的內飾設計非常簡潔，而且其中大量的圓形元素的應用，也從側面體現了其靈動性。正如同smart的母公司奔馳一樣，smart依然延續了奔馳精細的做工和較高的品質，而且在整車的細節處理上，smart更是將“個性”這一概念發揮到了極致，旗下的高配車型將整車的轉速表放置在了中控臺的正中央位置，給人的感覺就如同改裝車一樣，而大小適中的真皮方向盤後面還設置了換擋撥片，讓這樣一款小車在可愛的同時運動型也得到了很大程度的體現，在其他方面，smart應有的功能也比較全，而且按鍵的方便程度和手感都很不錯。

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