目前，第七屆中國（長春）國際汽車博覽會正在長春國際會展中心進行，１３２家企業帶來９２７輛展車亮相本屆長春車展，展車數量創歷屆之最。業界認為，車展是研讀汽車消費趨勢的窗口，能夠反映出目前及未來一段時間內的市場特點以及消費者的需求。本屆長春車展也顯示出了近期中國汽車消費市場的一些新趨勢。

這些新趨勢暗示，消費者的消費需求越來越多樣化，對小排量汽車的關注相對去年而言有所降低，ＳＵＶ等多功能汽車受到更多青睞；在自主品牌與合資品牌的競爭領域，消費者可以選擇的空間逐步增大，企業則將由此面對更大挑戰；而在國家政策日益向新能源汽車傾斜的背景下，大多數消費者對於混合動力汽車和純電動汽車依然保持觀望態度。

在今年長春汽博會吉利汽車展臺前，一款帝豪ＥＣ８吸引了很多參觀者駐足觀看。浙江吉利控股集團有限公司公共關係總監楊學良告訴記者，這是帝豪推出的第一款豪華商務Ｃ級車，分為２．０和２．４兩種動力配置，搭載６速自動變速器。與傳統自主品牌汽車小巧玲瓏的風格不同，ＥＣ８看上去端莊大氣。

不僅是吉利汽車，奇瑞汽車股份有限公司副總經理、奇瑞汽車銷售有限公司總經理馬德驥在長春車展上透露，奇瑞在計劃推出意在與奧迪Ａ６搶奪市場的Ｇ６。廠商的研發方向無疑是對汽車消費市場的敏感反映之一，隨著國家對小排量汽車相關傾斜政策的縮水，今年１．６升及以下汽車的市場關注度有所降低。

與自主品牌紛紛拓展中高端、較大排量汽車市場的戰略相呼應的是，東風日産、上海通用等合資品牌推出了瑪馳、新賽歐等十萬元以下的車型。自主品牌與合資品牌汽車在市場中的交叉競爭日趨激烈。

此次一汽集團攜旗下的新能源混合動力轎車奔騰Ｂ７０和奔騰Ｂ５０亮相本次展會，從動力配置、耗油量等各方面體現自主品牌的新能源實力；在吉利展臺上，位於最醒目位置的是一輛紅色的採用了吉利智慧啟停ＧＳＧ技術的混合動力汽車——ＥＭＧＲＡＮＤ ＥＣ７－ＲＶ。ＥＣ７－ＲＶ的外觀看上去跟普通汽車並無很大區別，據悉在未來兩到三年，吉利將推出大約六款新能源汽車，包括純電動汽車和混合動力汽車。

目前在南方一些城市，消費者已經可以預定和購買純電動車和插電式混合動力車，然而在東北地區，市面上這兩類轎車仍十分少見，絕大多數消費者對於新能源汽車仍持觀望態度。

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