新華網天津８月２日電（記者周潤健）中國汽車技術研究中心２日發佈了７月份中國汽車産業發展信息報告。中國汽車技術研究中心主任趙航在接受新華社記者採訪時表示，７月份中國汽車市場呈現出三大特點。

　　一是節能汽車補貼政策效果顯著。財政部、發改委和工信部６月２８日發佈了第一批“節能産品惠民工程”節能汽車推廣目錄，實施一個月以來，政策效果顯著。據中國汽車技術研究中心最新統計數據，在乘用車銷量環比下降３．４４％的背景下，第一批節能目錄中涉及１６家生産企業的７１款節能汽車産品７月份銷量為５７３５３輛，較６月份增長１１．７５％。同時，這一政策也促使部分未獲補貼車型的旺銷，使得７月份１．６Ｌ及以下轎車佔比有所上升，政策拉動效果十分明顯。

　　二是自主品牌轎車庫存增量佔比下降。７月份轎車庫存增量為７．６７萬輛，其中自主品牌、日係、歐係、美係和韓係轎車庫存增量佔比分別為７．７０％、３２．８４％、４５．８２％、１２．０１％和１．６４％。２０１０年上半年轎車庫存增量為５０．５９萬輛，各係車型的庫存增量佔比分別為４０．６７％、２４．０７％、１２．３８％、１４．０５％和８．８３％。對比７月份和上半年各係車型的庫存增量佔比情況，可以看出，自主品牌轎車庫存增量佔比大幅下降３２．９７個百分點，而歐係轎車庫存增量佔比大幅增加３３．４３個百分點。

　　三是汽車産品結構趨於合理。７月份，１．６Ｌ及以下排量轎車銷售３９．７３萬輛，佔轎車銷量的比例為６７．９１％。１．６Ｌ及以下排量轎車市場佔比較２００９年１月份的６２．１１％上升了５．８０個百分點，增幅十分明顯，使得轎車産品結構更加合理。由此可以看出，２００９年以來，乘用車購置稅減徵，以舊換新以及節能汽車補貼政策的實施，對轎車産品結構調整具有明顯的推動作用。

　　趙航表示，由於８月份是歷年汽車銷售淡季及經銷商庫存壓力較大，預計８月份汽車市場將會走弱。