自主品牌發力中高級車市將推出9大車型_新聞臺

　　2月24日，國家工信部發佈了《2012年度黨政機關公務用車選用車型目錄》（徵求意見稿）引起了廣泛關注，公車採購成為了目前最為熱門的話題，雖然最新的跡象表明採購可能有分級的可能，但是自主品牌依然會是主力軍團。不過有個現象值得關注，此次意見稿多數都是普通車型，自主品牌主力中級車幾乎都未現身，那麼讓我們羅列一下近兩年內有望現身的自主品牌中級車型。

　　由於車型劃分的緣由，中級車的界定相當模糊，有的看尺寸，有的看配置，有的則看排量，那麼綜合一下，尺寸高於A+級、排量囊括1.8L~2.4L，都能納入中級車范湊，根據目前手頭已知的車型看，入圍的已量産車型除了瑞麒G6、帝豪EC8這些耳熟能詳的車型外，在可預見的時間段內還將有長安CD101、紅旗C131、奔騰B90、北汽C70G、榮威R95、大中華概念車量産版、江淮新一代賓悅、奇瑞新東方之子將會出現。

　　紅旗C131

　　預測排量：2.5L~3.0L

　　車型介紹：想必十年前一旦提及轎車，多數人首先聯想到的還是紅旗轎車，由於其特定的歷史積澱因素，紅旗一直都是國産豪華車的代表車型之一，無形的歷史資産也造就了紅旗本身的定位，此車很有可能入圍“領導用車”範疇。

　　根據目前最新上傳的無偽裝版諜照看，整體外形已經一覽無遺，進氣格柵將延續紅旗盛世車型以來的鍍鉻直瀑式風格，當然在輪廓上多少也有些接近近期曝光的奔騰B90，説明一汽方面適當的考慮到了家族化臉譜的市場定位策略，根據前期透露的信息，紅旗C131的車型平臺可能在某種程度上借鑒了紅旗盛世的豐田皇冠Majesta車型平臺，採用了雙叉臂式獨立+多連桿獨立的懸架結構，驅動模式很自然的也將後驅，這在自主品牌車型中很少出現，預計其長度尺寸會達到五米以上，軸距2.8米~2.9米，成為目前自主品牌中名副其實的頂級豪華車。

紅旗C131諜照

　　技術亮點：紅旗C131車型首先就會配置2.5V6直噴發動機，後續可能還有3.0V6直噴機型，全部採用直噴技術，與之相配的是6速手自一體式自動變速器；配置方面將整個重心都偏向後排乘員，配備了折疊式控制臺，安全方面EPC、ESP自然不會落于對手。

　　奔騰B90

　　預測排量：1.8L~2.3L

　　車型介紹：作為一款家族化的車型，奔騰B90在外觀上延續了B70開始風格，當然細節上更為注重視覺方面的提升，刻意犀利化的前大燈配以尺寸較大的進氣格柵設計，質感明顯強于現銷版B70；雖然還沒有官方詳細參數披露，但是根據車展上B9概念車公佈的數據，三圍尺寸為4875/1826/1469mm，軸距為2780mm，相比睿翼軸距拉長了55mm，寬度加大了31mm。

奔騰B90

　　技術亮點：動力方面可以與之匹配的就有1.8L、2.0L、2.3L三個自主生産的CA4G系列發動機，全部配以6速手自一體變速器，可以滿足多個級別的公務市場需求；根據諜照透露的信息，奔騰B90將會匹配EPC（電子駐車系統）、ESP、多媒體交互系統等多方涉及安全、便利性配置。

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　　大中華概念車量産版

　　預測排量：2.0TGDI

　　車型介紹：既然推出了大中華概念車，自然説明華晨有推出的打算，很有可能在不經意間就會出現量産版的路試諜照，起碼華晨H330的出現就非常偶然，甚至帶有官方默許的意味；自2009年宣佈打造自主品牌豪華車戰略後，華晨汽車工程研究院便正式成立了大中華項目組。經過三年多的準備，目前大中華産品已經初具模型，通過官方介紹，可以肯定這個項目已經開始進入測試車階段。

　　量産版大中華是否按照概念車式樣打造還難以確定，根據車展公佈的概念車造型看，量産之後肯定要向現實妥協，當然在諜照未現身前是難以判斷改動方向的，不過其造型輪廓應該被悉數保留，根據車展公佈的數據，整車長4910mm，寬1865mm，高1480mm，軸距2900mm。

大中華概念車

　　技術亮點：發動機計劃採用編號為BL20TGDI的2.0TGDI直噴增壓發動機，最大功率140Kw/5500rpm，最高扭矩280Nm/1800~4500rpm，很有可能配備E-drive智慧控制、TSP智慧網絡系統、自適應巡航以及偏離車道報警等。

　　榮威R95（或上海牌）

　　排量：2.0L~3.0L

　　車型介紹：都知道榮威即將推出全新一代750，也順利實現了目錄申報，不過由車尾提供的型號標簽來看，其實是榮威R95型，這到與185期裏的雙龍主席榮威版直接劃上了等號，都是R95的車型標簽，説明兩者是替代關係，是否就此取消了榮威750的定名還難下定論，不過同期申報的還有上海牌，當然這裡也就做個簡單介紹，因為與R95全係直接對應，除了LOGO不同，未做任何修改，其目的肯定是直接瞄準了政府用車市場，思路是借助君越平臺快速推出針對奔騰B90、紅旗C131的針對車型，再輔之以上海牌的威名來分食市場。

　　榮威R95的499618571502mm，與同平臺的君越相比幾乎是毫米之間的區別，兩者軸距完全一樣，都是2837mm。

榮威R95申報圖

榮威R95諜照

　　技術亮點：由於是直接採用君越平臺，因此動力總成方面也很有可能是直接沿用，將會推出2.0L、2.4L與3.0V6這三個排量，全係匹配6速手自一體變速器；EPC與ESP將會成為標準配置，其它舒適型配置應該可以參考君越。

　　北汽C70G

　　預測排量：2.0T

　　車型介紹：C70代號一直是克萊斯勒鉑銳車體開發而來的概念車專用，不過此車北汽內部基本放棄進一步量産的可能性，主要精力都投入到了外購SAAB老款9-3與9-5的消化吸收工作上，當然其外觀造型已然落伍，北汽內部已經明確會針對其外觀做更多的調整，甚至包括尺寸方面也會做相應的修改，修改之後的車型也就是我們目前所知的C70G型轎車。

　　整車外觀與內飾都已悉數曝光，單純的從造型看已與原來的SAAB9-5沒有任何關聯性，當然這只是外觀層面的，畢竟購買了整套技術，結構方面預計還是直接參考圖紙，只是針對型面造型做了修改，通過近期諜照來看，前大燈異形化輪廓處理，縱貫整個前燈罩上沿的LED燈組應該是日間行車與轉向兼容，視覺效果尚可，根據坊間信息，C70G軸距將會相應的拉長，可能的軸距是2.75~2.8米上下。

北汽C70G 諜照

北汽C70G申報圖

　　技術亮點：除了整車技術圖紙的購買外，北汽還一併購買了SAAB的2.0T發動機技術，由於採用雙增壓技術，因此其動力總成相當可觀，不過國産化後的2.0T發動機可能放棄雙增壓技術，根據去年11月下線的官方數據，這款自産型2.0T發動機屬於北汽動力B205/235系列，採用渦輪增壓中冷、雙頂置凸輪軸（DOHC）、雙平衡軸設計，最大功率206馬力，最大扭矩 300Nm。

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　　長安CD101

　　預測排量：2.0L

　　車型介紹：作為長安目前的旗艦車型，CD101最早是以概念車的身份現身車展，不過量産版與概念車可謂千差萬別，幾乎沒有太多的造型元素上的延續，根據前期諜照透露的信息，CD101是基於老版凱美瑞開發而來，因此在造型上都有一些接近之處，不過更多的感受還是多個中級轎車的元素揉合，大燈類似凱美瑞，進氣格柵則接近八代雅閣，而尾部造型則更為接近雷克薩斯ES350。

　　根據現有的消息，這款全新車型長4920mm、寬1825mm、高1500mm，軸距2800mm。底盤結構使用了前麥弗遜獨立懸架和後多連桿獨立懸架，配置前後碟剎和215/55 R17的輪胎。

長安CD101

　　技術亮點：與多數中級車型一樣，自動變速器，ESP系統等，動力方面還沒有更多的信息披露，預計還是主打2.0L發動機。

　　江淮C級車

　　預測排量：2.0L~2.4L

　　江淮曾在前期曝光過一款C級概念車，之後就一直無下文，不過江淮本身還曾透露過一組效果圖，更接近量産版的標準，注意下圖中的車燈已經趨於正常化，車燈尺寸不象概念車那般誇張巨大，而是更為細小，外後視鏡輪廓不再象概念車那般為了照顧外形而刻意的縮小尺寸，當然概念車上的諸多元素依然被保留，目前此車還未有相關諜照露面，不排除被撤銷造型的可能，也就是説，可能另起爐灶全新設計一個造型，畢竟現在這個基於概念車做的效果圖片是由江淮自己的造型設計師完成的，隨著左延安的退休，新上任的安進很有可能推到重來，不過流程的身段也許會被保留。

江淮C級車效果圖

JAC雙離合自動變速器

　　技術亮點：相比其它自主品牌，江淮的曝光度明顯較低，不過埋頭苦幹的江淮正在籌劃自己的1.5TGDI+6DCT（濕式雙離合器）這套動力總成，注意其中有個字眼非常值得關注，匹配車型將含蓋B、C、SRV等中高檔車型，這個信息表明C級車型確實存在。

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　　比亞迪C級車

　　預測排量：2.0Ti

　　雖然目前只有一組諜照現身，但是比亞迪開發C級車型的企圖已昭然若揭，根據諜照提供的信息，比亞迪的C級車型目標放到了豐田皇冠車繫上，為何説是車係？因為根據相關諜照來判斷，並非國內銷售的長軸版皇冠，屬於2008年上市的日本本土款，軸距與老版皇冠相同——2850mm，按照比亞迪的思路，平臺開始的初期肯定是直接以參照車型為準，當然會做適當的調整，但是不會有太大的出入。

2008款日本版皇冠

　　技術亮點：由於是C級車型，按照比亞迪的新一代發動機規劃，唯有2.0Ti發動機更為合適，當然目前其相關參數還未對外公佈，與之相配合的會是其最新開發的幹式雙離合器，至於EPC和ESP自是不在話下，畢竟這些電子配置已經陸續現身比亞迪旗下的新車型。

　　奇瑞新東方之子

　　排量：1.8L~2.0L

　　車型介紹：奇瑞全新一代東方之子已經開始進入上市前的倒計時間，根據目前獲悉的信息可能的上市時間是在今年上半年，先期推出2.0L車型，匹配CVT變速器，而後可能會推出1.8L車型，整車尺寸為486618401500mm，軸距2768mm，雖然是基於老款東方之子的平臺開發而成，但其整體造型更為流暢自然，加長近7厘米的軸距提供了相當充裕的內部空間，甚至其後排腿部空間大於一些2.8米以上的車型，這對於行政市場而言非常具有吸引力。