各大景區競相“抬門檻”，5A景區進入“百元時代”；越來越多風景名勝對大眾“一票當關”。

　　按國家發改委有關規定，景區門票價格調整頻次不低於3年。許多景區最近一次價格調整是2008年前後。今又龍年，一些部門正好為“價格調整”開綠燈。國內價格“調整”往往與“漲價”同義，各地景區競相加入“調整”行列。

　　當前出行類價格普漲也給景區“抬價”提供了理由。“油價上漲、機票價格上漲、燃油費上調、部分景區漲價”被中國旅遊研究院並列為今年五一節旅遊“主要不利因素”。

　　同在旅遊産業鏈上，別人漲得，為何我漲不得？——這成了不少景區競相漲價的託詞！

　　景區漲價，還有一大原因是地方政府及景區的思維定式：“票價即身價”。欲漲價逾20%的趙州橋景區，正全力“打造5A景區”。“景區升級＝價格上漲”成了“打造旅遊支柱産業”的等式。“景區每增加一個A，相當於門票增加20元，否則是自掉身價。服務質量倒在其次。”一位業內人士説。

　　中國旅遊研究院、攜程旅行網聯手，在代表景區的3萬多份現場問卷並參照攜程旅行網數據庫統計發現，國內遊人均花費500元以下比例較大，大多數國內遊客景區門票佔總花費比例最高，為21.92%。

　　旅遊是下蛋的金雞。據國家旅遊局統計，旅遊業産業鏈長，相關行業超過110個，對飯店業貢獻率超過90%，對民航鐵路客運業貢獻率超過80%。景區&&漲價，把金雞當成唐僧肉，打斷了産業鏈，使飯店業、民航鐵道客運、文化娛樂、餐飲零售業面對“需求縮水”時受到負激勵。

　　“很多地方政府認識到了旅遊業是‘全局性産業’，‘抓旅遊就是抓發展’。這種理念只有付諸實踐，才能變成硬道理，才能走出‘門票經濟’這條死衚同。”國家旅遊局局長邵琪偉説。據新華社