因青島地下水豐富,地鐵施工十分注重防漏工作。藍娜娜攝

　　本報4月26日訊(記者藍娜娜)再有半個多月,江西路車站和江西路與寧夏路區間(以下簡稱江寧區間)將實現雙線貫通。26日,記者獲悉,江西路站與江寧區間南向北方向日前已貫通,北向南方向再挖掘30米即可貫通。屆時,該處將成為地鐵一期3號線首個雙線貫通處。

　　26日,記者跟隨地鐵工作人員沿著陡峭的樓梯下到地面以下20多米處的隧道內,只見地上全是泥水,不時有水滴落下,幾名工作人員搭起梯架,準備做防漏工作。隧道內部很寬敞明亮,已看不到隧道兩端,隧道內壁也做了初步防護。

　　中鐵十九局安全生産領導小組副組長樊延祥介紹,江寧區間隧道從去年6月開始開挖,工作人員從距離地鐵江西路車站200米處設置豎井,然後從豎井分別向南北兩個方向開挖。目前,與該區間實現南北向貫通的江西路車站是從去年11月開工建設的。

　　“地鐵都是雙線運行的,現在江寧區間南北向與江西路車間貫通了,北向南方面再有半個月,也能實現貫通。”樊延祥説,江西路車站與江寧區間隧道早在2月24日就打通了,目前北向南方向再挖掘30米就能與江西路車站打通,屆時此處將成為地鐵一期工程3號線首個實現雙線貫通的地方。江西路車站全長247米,是一個雙層島式車站,目前上臺階施工已完成80%；江寧區間全長756.74米,目前已開挖300多米。

　　據了解,青島地鐵一期3號線22個車站已全面進入施工階段,控制中心、車輛段等工程也將在近期陸續開工。目前,地鐵一期工程暗挖車站已累計完成上臺階掘進1090米,明挖車站及明挖區間累計完成土石方開挖121.84萬立方米,主體混凝土累計完成澆築8.78萬立方米,暗挖區間累計完成隧道掘進7429米。

　　此外,地鐵2號線可行性研究報告已完成評估,土地預審、文物保護、風貌保護和環評報告也獲得國家相關部門批復；初步設計編制已完成,相關技術方案基本確定；2號線一期工程地質初勘已完成,詳勘已完成外業工作量的80%。