梁學武（坡頭）

　　最近不少同事在討論買車考駕照，有人抱怨考駕照耗費時間太長，考試難度太高，還有的説自己報名的駕校承諾兩個月內無論如何包通過拿證，否則退錢，條件是多交些錢。這同事能不能在高價駕校簡單快捷地拿到駕照還沒有結果，但現在經常出的“打包票式駕照培訓”令筆者不禁對“速成駕照”産生了疑惑。

　　首先是考駕照有沒有打包票式速成的可能？筆者只是個初入社會的小青年，拿著一份雖旱澇保收但只能維持生存的工資，在可以預見的短時期內應該與買車沾不上邊兒，對考駕照説三道四充其量也只是外行看熱鬧，但對那些人對速成駕照趨之若鶩不得不潑一盆冷水。要最後成功拿到駕照，一定要進行規定學時的理論學習和實駕練習，通過理論考試，場地考試和上路考試，整套程序完整地走下來。在這個過程中每一個環節都需要耗費時間，再加上消耗在各個環節銜接等待的時間，兩個月應該不是很充裕。萬一遇上參加培訓考試的人扎堆，加上公安機關為了提高駕駛員的駕駛能力加大考駕照的難度，或者個人在駕駛技能學習方面不是那麼靈敏而要補考，這中間要用去的時間估計就不止兩個月了。這樣怎麼打包票一定讓你在兩個月內拿到駕照呢？會不會又是挂羊頭賣狗肉進行不實宣傳呢？萬一到時候不能如期拿到駕照而對方又以各種理由來推搪，那又應該怎麼做呢？更重要的是假如這個駕校真的有通天的本事能兌現承諾，可以做到不論如何都能拿證，那這速成駕照是通過何種手段實現的呢？目標自然而然指向了幕後交易。比市場價高出的部分是不是就是預留用來打通關節的呢？這樣得來的駕照是夠簡單快捷了，但能有質量的保證嗎？真正到開車上路的時候能保證自己和路人的生命安全麼？按照技能掌握理論所説，要熟練掌握一門技術是要付出一定時間練習的，通過潛規則省去了基本功的掌握，直接上路很有可能會産生嚴重的後果。因訓練不到位，考試不嚴格，新上路的司機把油門當成剎車，成為馬路殺手，這樣的例子也屢見不鮮。

　　中國已經成為世界第一汽車産銷國。汽車文明時代的最重要的標誌是對生命的敬畏和對規則的尊重。重規則而不是重潛規則，是文明社會和法治社會的題中應有之義。筆者認為我們在開車問題上，應該少一些圓融，多一些刻板和規矩意識，最大限度地“循規蹈矩”，那是對生命的尊重和對文明的遵守。因此準備買車考照的人應該走正規的路徑，紮實地練習去通過考試獲得駕照，而監管部門應該嚴格執行駕照考試的法律規章制度，實施公平公開公正規範的培訓和考試，杜絕潛規則，從而防止個別人在其中非法牟利和借機行騙，保障一個風清氣正的社會環境和安全的道路環境。