近年來，杭州學車市場一直處於火熱之中，從上星期開始，記者跟隨杭州市機動車服務管理局來到杭州各縣市的駕培機構，在走訪中了解各駕培機構的特色亮點服務，親身感受一批服務能力強、群眾口碑好的信譽駕培機構和教練員。

　　杭州市機動車服務管理局表示，希望通過這次走訪，深入挖掘駕培行業中的特色亮點服務，引導各駕校開展服務品牌創建，力求從整體上提升駕培行業的文明服務能力，讓廣大消費切實享受到“品質駕培”所帶來的品質服務。同時更要查找制約行業發展中的瓶頸問題，通過問題的解決來縮小與消費者高品質服務需求間的差距。

　　桐廬，是杭州所有教練員培訓與考試所在，也正因為如此，駕校對教練員的管理也就更為嚴格。桐廬縣運管所表示，目前各駕培機構推行嚴厲的“末位淘汰”考核機制，規範教練員隊伍，並且行業管理部門也加大了執法監管力度。

　　教練員報考人數劇增

　　相比往年，今年杭州教練員報考人數比去年劇增，去年上半年，杭州有724人報考了教練員，今年上半年達到了1315人。

　　要報考教練員，得高中以上學歷，5年無重大責任事故，3年實際駕駛經驗才能報名。

　　作為杭州市教練員培訓基地的杭州技師學院，該學院培訓部主任羅育民介紹，因為人數劇增，目前還在對報考人數的核實之中，比如説一些學歷、安全駕駛記錄存疑的，正在網上公示。

　　羅育民説，教練員理論培訓是根據國家統一的教學大綱，有職業道德、法律法規、安全知識、教育方法等內容，比如教育心理，教練員要根據學員的情況因材施教，有些學員協調能力好，有些人則理論知識紮實，教練要採取不同的辦法。除理論考試外，教練員還會考實際的駕駛技術，考駕照要考的內容。

　　“特殊”學員特殊培訓

　　杭州桐江職業技術學校駕培中心負責人高竹民認為，每位學員的心理特徵是不一樣的，比如説女學員膽子會小一點，年齡大的學員反應能力稍微會差一點等等，這都需要教練員在培訓中採取不同的個體差異教學，同樣是一句“你這麼開開得好的”，有些女學員就可能會被訓哭。

　　關於因材施教，高竹民講了一個事情。

　　有一位30來歲的桐廬男學員，在上海開過賽車，因為平時開車中的問題，駕照被吊銷了，回到桐廬到駕校重新報名。

　　高竹民説，那人學車時，他還坐過，的確是開得很好，學員自己也覺得，自己開過賽車的，重新考個駕照還不是很簡單的事情。但是，等到他考試的時候，前三次竟然都沒通過，直到第四次才拿到駕照，主要原因就是他在考試中的一些細節沒做好，如過斑馬線的時候，看到沒人就不減速，左右看的幅度太小，就這樣被考官給打下來了。

　　之所以講這個事情，高竹民説，就是讓教練員明白，對一些特殊學員，需要不同的培訓方式，類似這種開過車的，開車技巧不成問題，就要跟他講考試中需要注意的細節問題。

　　對當前還存在的“吃拿卡要”現象，桐江職業技術學校駕培中心有新的招數，高竹民説，中心免費向教練員、學員提供午餐的做法已經堅持14年，單去年這項成本就支出了25萬元，從疏的角度來解決吃拿卡要問題，不失為一劑良藥，這種做法將一直堅持下去。