騰訊體育訊 北京時間4月24日消息，進入新賽季以來，“輪胎”成為F1賽場上的關鍵詞，尤其是在上週末的巴林大獎賽中，幾乎所有車手在談到比賽時都將“保護輪胎”排到了首位。奔馳車隊的德國車王舒馬赫今日在接受採訪時表達了對於倍耐力輪胎性能的不滿，他認為如今的輪胎在耐磨性上實在不足，這使得車手在比賽中不得不將心思全部放在保護輪胎上，從而很難將賽車推向極限。

　　倍耐力公司在新賽季中確實有意降低了輪胎的耐磨性，他們的初衷是增加比賽的進站次數，提高比賽的觀賞性。但是此舉並沒有得到所有人的認可，尤其是奔馳車隊，他們在進入新賽季以來一直備受輪胎磨損問題的困擾，在賽季前兩站比賽中，他們總是在排位賽中表現強勢但是在正賽的長距離比拼中處於下風，這一局面直到中國大獎賽才有所改觀，但是到了巴林這又成為他們的心腹大患。

　　舒馬赫今日在接受採訪時這樣表示道：“讓我感到不高興的主要事情是，所有人都不能在比賽中去盡情展現自己的能力，為了保護輪胎，賽車受到了很大程度的限制。我僅僅想問輪胎在比賽中真的應該扮演如此重要的位置嗎？輪胎在比賽中持續的時間是否可以更加久一點呢？這樣的話我們才能夠擁有一輛正常的賽車，而不是像賽道上出現了安全車那樣只能跟著後面巡航。”

　　舒馬赫坦言對於目前這樣的局面感到不是很滿意：“我對於這樣的局面感到不是很高興，讓我們看看在接下來都會發生一些什麼吧。如果僅僅是一兩次的賽車問題，你可以説那是屬於自己的問題，應該由我們自己去解決，但是事實上現在幾乎每個人都受到這個問題的困擾，只有那麼一兩個能夠例外，如果賽道上80%的車手都擁有這個問題，那麼輪胎供應商就應該認真考慮一下這個問題了。”

　　在上週末的巴林大獎賽中，大部分車手在57圈的比賽中都不得不採取三次進站的策略，這也是舒馬赫提出批評的一個主要依據。倍耐力競賽主管保羅-亨伯利（Paul Hembery）隨後也對舒馬赫的批評給出了回應：“我很失望聽到這樣的批評聲，因為其他人在目前的局面下也獲得了成功，讓他們的輪胎得以很好的工作。我記得他在冬季測試的時候對輪胎也有過評價，那個時候他對於輪胎的性能還非常滿意，而現在他好像已經改變了自己的看法。”（李田友）