北京時間4月20日，2012賽季F1大獎賽第四站巴林站第二次練習賽在薩基爾賽道結束。梅賽德斯車隊的德國小將羅斯伯格成為惟一打開1分33秒大關的車手，最終以1分32秒816的最快單圈力壓紅牛二將韋伯、維特爾鎖定頭名，澳大利亞老將韋伯落後0.446秒居次席。印度力量車隊出於安全原因考慮為趕在天黑前返回駐地兩位車手迪雷斯塔、胡肯伯格都缺席了本次練習賽。

　　二練時圍場內氣溫已經升至31度，賽道地表溫度則直升至40度。二練開始前最大新聞就是印度力量車隊宣佈放棄參加本次練習賽，理由是他們為安全著想想在天黑前返回住處，理由是周中時有印度力量的工作人員在返回路上遭到了當地抗議者丟擲汽油彈恐嚇，根據預報當地天黑時間是18點04分，而二練結束時則是當地時間15點30分。維修通道綠燈亮起，卡斯基延最先出場且直接做出了1分41秒710的單圈成績。

　　前15分鐘，巴頓暫時以1分34秒500暫居首位，他的隊友在首練跑出最快單圈的漢密爾頓則因為在7號彎吃路肩太狠造成在隨後的8號彎出現了右前胎嚴重鎖死的問題，實際上在2008年巴林站二練時他就在幾乎相同的地點因類似的原因造成撞墻。稍後不久，梅賽德斯車隊提醒羅斯伯格8號彎非常滑需要特別小心。

　　在前30分鐘結束時，維特爾以1分33秒639的最快單圈暫居首位。此時紅牛、梅賽德斯等大車隊還是使用中性胎，而索伯、卡特漢姆車隊都換上軟胎開始新一階段的測試。漢密爾頓在換胎前通報，在兩次練習賽之間車隊對邁凱輪MP4-27設置的調整似乎不成功，他希望能夠改回一練時的配置，同樣用中性胎的巴頓也抱怨賽車缺乏平衡。

　　就在維特爾換上軟胎提升單圈成績後不久，同樣用軟胎的羅斯伯格更勝一籌率先打開了1分33秒大關，阿隆索則在換軟胎後初段明顯沒有找到感覺，在4號彎跑偏。在練習賽走完半程時，地表溫度已經降至了35度。倍耐力輪胎通報：由於溫度下降太快，這是造成輪胎退化的主要原因，特別是左前胎損耗很大。換上軟胎的舒米則運氣不太好，在輪胎處於最佳狀態時卻遭遇慢車，氣得德國老車王揮手抗議，再跑時輪胎就明顯不給力了，在10號彎左前胎出現抱死。

　　各車隊技師也通過無線電給予車手幫助，紅牛工程師皮爾比亞姆建議韋伯在過9號彎時轉向要更直一些，這樣可以避免前胎鎖死，同時還告訴澳大利亞老將他的KERS系統已經罷工，這意味著每個單圈能慢0.3秒左右。最後15分鐘，多數車隊開始安排車手重油跑一個長距離，不過對輪胎的選擇卻不太相同。最終，上週末在中國站勝出取得歷史性突破的羅斯伯格以1分32秒816的最快單圈鎖定頭名，紅牛二將韋伯、維特爾分列二三位，漢密爾頓、舒米、巴頓依次排名第四至六位，阿隆索則排名第八，馬薩、萊科寧的名次為第12和13名。