人民網濰坊4月24日電 日前，筆者從壽光市公路局了解到，十一五以來，壽光市累計投入近10億元用於公路綜合整治，栽植各類綠化苗木960余萬株，綠化面積達620余萬平方米。據專業人士介紹，這些綠化苗木每天可吸掉二氧化碳400多噸，造氧300多噸，日造氧量可供40余萬人所需。

　　據悉，壽光市共有幹線公路五條共計224公里，為打造適宜人居的公路環境，該市針對地理條件差異，在所有幹線公路的邊溝設置寬度10至30米的綠化平臺，南部採取常綠樹種和宜林喬木、灌木、花草相搭配的形式，北部鹽鹼地路段採取壓鹼換土、栽植抗鹽鹼樹種和常綠樹種相搭配的形式，並充分考慮人文、環保等因素，對穿城鎮路段採取砌花壇和建綠化帶、修建非機動車道、人行道、建渠化交通島等形式進行綠化美化，路域綠化覆蓋率達100%，在苗木選擇上，注重選擇吸碳多、放氧多的生態樹種，公路生態環境全面改善。

　　筆者在境內濰高路、新海路現場看到，公路兩旁栽滿了各類型的常綠樹種，據綠化專業人士介紹，1公里公路兩側單行行道樹每天能吸收1000kg的二氧化碳，釋放出730kg的氧氣，可以供1000人所需。照此推算，該市224公里幹線公路上的綠化樹木每天吸收二氧化碳448噸，造氧量達327噸，可供44.8萬人所用，工作人員告訴筆者，考慮到改善道路通行環境，該局在增加綠量的同時，加大了公路綠化密度，這樣以來，濃密的樹葉能夠將投射到樹葉上的噪聲反射到各個方向上，樹葉的輕微震動使得噪聲能量消耗而減弱，提高了行車舒適度。

　　該局技術人員對筆者介紹:“地球上60%的氧氣來自陸地上的植物。綠色植物在進行光合作用過程中，吸收二氧化碳，釋放出氧氣，為此，我們的綠化設計嚴格貫徹國家最新的低碳政策，科學選擇具有較強吸收能力的樹種進行公路綠化，像常綠油松、百葉松等樹種。”（成雲學）