給兒子果果“囤”的奶粉喝完了，年輕媽媽李女士卻發現，從美國“海淘”奶粉的成本增加了。從4月起，常用的轉運公司提高了運費，她為兒子購買的奶粉平均每桶要多花15元。

　　“首重”運費漲3美元

　　“果果現在1歲2個月，大概10天喝一桶奶粉。”李女士掰著手指頭給記者算了一筆賬：她一直是從美國亞馬遜上給兒子“海淘”奶粉，品牌是美國版的雅培SIMILAC，623克的桶裝。在海關新稅則實施前，轉運公司的運費報價是首重每磅7美元，續重每磅3美元；一桶奶粉連運費大概要花200元人民幣。

　　但是，昨晚當李女士再準備下單的時候，卻發現常用的轉運公司“飛洋快遞”在官網頁面公告上調了運費價格：美國至中國個人物品轉郵政渠道運送，運費為首重每磅10美元，續重每磅4美元。“首重每磅漲3美元，這可真不少，唉。”李女士算了算，發現以後兒子的每桶口糧要多掏15元人民幣的運費，“一年下來多花540元。”

　　海關新政提高被稅幾率

　　在美國亞馬遜直接下單，再通過轉運公司簽收並建單運回國內，是李女士常用的“海淘”方式。轉運公司大部分是國外註冊、華人經營的，“海淘族”比較青睞的有紐約全一、飛洋、百通、天翼等。在國外網站購物後，轉運公司實際上充當了一個在當地“代收貨”的角色，國外網站將其購買的商品先發到轉運公司的倉庫地址，然後稱重計費，建立快運單寄回國。中國的海淘族通過這種方式實現“全球購”，也有國外顧客通過這種渠道購買中國産品。

　　此前，一些本該走商業快件渠道的包裹，通過郵件渠道通關運輸而免交關稅。而海關新政實施後對查驗更加嚴格，提高了被稅幾率，進而增加購物成本，到貨的時間也比以前延長。海關新政落地以後，4月初，部分轉運公司曾一度暫停全球購業務；從4月中下旬開始，轉運公司陸續恢複業務，卻都大幅上調了運費，漲幅高達50%左右。

　　海淘族選擇“暫時觀望”

　　“兒子的奶粉口糧不能斷。不過，原本我還想買些化粧品，還是暫時等等看吧。”李女士告訴記者，她的“購買欲”被潑了一盆冷水。

　　像李女士一樣選擇暫時觀望的“海淘族”不少。一些走轉運公司的代購網店甚至主動建議顧客“先等等”，準備搜尋新的運輸渠道，或是通過減少中間環節降低代購成本。“轉道香港清關也不一定能有多大用，因為轉運過程增加了，時間和費用也會增加。”淘寶網某店主告訴記者，現在有的轉運公司還開始預收轉運貨物關稅：“iPhone每部收300元，名牌包每個收400元。一旦被海關要求繳稅，會直接在客戶賬戶裏扣除。”

　　但是“海淘族”們也表示，運費提價再加上按章繳納關稅，海外網購的化粧品、電子産品、品牌包等也比國內划算。舉例來説，一款名牌女包在國外某購物網站上標價210美元，僅相當於人民幣1300元左右；而國內標價為人民幣3350元。“在國外買等於打了個4折。即使加上運費和關稅也只有2500元左右，仍然遠比國內便宜。”

　　而對於家有寶寶的李女士來説，無論運費怎麼漲，她還是會繼續選擇“海淘”洋奶粉，“就當是我多花錢圖個食品安全放心好了。”