京沙快速通道和金水路交叉處的夜景。

　　昨晚7點，13.6公里的京沙快速通道工程全線照明燈飾調試完成，開始照明作業。此次15000多盞各種節能燈具，將整條道路點亮。

　　一道美麗的夜景線

　　晚上7時許，京沙快速通道像一條巨龍，貫穿照亮城市南北。

　　京沙項目部工作人員焦鋒介紹，從22日開始，京沙工程完成照明調試後開始照明作業。

　　據了解，該工程全線總長13.6公里，分北段(建設路─北三環)和南段(建設路─南三環)兩部分。北段為高架部分，道路照明設計為：地面照明、主線橋照明、匝道照明。南段設計主要是地面照明和隧道照明。

　　其中，高架橋上主線道路照明採用250W~400W高壓鈉燈；立交及上下匝道採取低光護欄路LED燈；地面採用單燈、投光燈相結合的方式，燈具採用截光型600W高光通高壓鈉燈；京廣南路隧道全部採用LED燈具。

　　焦鋒説，此次燈具照明度均達到設計要求，“北段立交及匝道採用LED多功能護欄燈，並有7種色彩變幻，今後將是一道美麗的風景線。”

　　外地專家來鄭看京沙

　　京沙快速通道通車倒計時第7天，迎來了“建築工程魯班獎”和“中國土木工程詹天佑獎”的評委專家。專家們對工程設計給予肯定。

　　深圳市市政設計研究院總工程師徐波介紹，在中原路以南的下穿隧道，專家們都對頂部留出的敞開空間表示讚賞。認為，汽車在隧道中穿行時會排放大量尾氣，有了敞口便於自然通風，體現了節能環保。

　　據施工專家介紹，由於京沙快速路的高架橋位於城區中間，整體採用了清水混凝土施工工藝，保證了橋體顏色均勻和立面光潔。在橋面瀝青鋪設上，採取了多套設備同時施工、一次成型的辦法，保證了橋面表層瀝青無縫對接，大大提高了路面平整度，有效減少“跳車”現象。

　　監理單位代表孫洪強告訴記者，他們專門成立了橋梁專業組和道路專業組監理隊伍，對重要工序和隱蔽工序採取了旁站監理和巡視監理等方式，保證工程質量的一流水平。