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鄭州:15000多盞燈照亮13.6公里京沙快速路

發佈時間:2012年04月24日 20:25 | 進入復興論壇 | 來源:中國經濟網 | 手機看視頻


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京沙快速通道和金水路交叉處的夜景。

  昨晚7點,13.6公里的京沙快速通道工程全線照明燈飾調試完成,開始照明作業。此次15000多盞各種節能燈具,將整條道路點亮。

  一道美麗的夜景線

  晚上7時許,京沙快速通道像一條巨龍,貫穿照亮城市南北。

  京沙項目部工作人員焦鋒介紹,從22日開始,京沙工程完成照明調試後開始照明作業。

  據了解,該工程全線總長13.6公里,分北段(建設路─北三環)和南段(建設路─南三環)兩部分。北段為高架部分,道路照明設計為:地面照明、主線橋照明、匝道照明。南段設計主要是地面照明和隧道照明。

  其中,高架橋上主線道路照明採用250W~400W高壓鈉燈;立交及上下匝道採取低光護欄路LED燈;地面採用單燈、投光燈相結合的方式,燈具採用截光型600W高光通高壓鈉燈;京廣南路隧道全部採用LED燈具。

  焦鋒説,此次燈具照明度均達到設計要求,“北段立交及匝道採用LED多功能護欄燈,並有7種色彩變幻,今後將是一道美麗的風景線。”

  外地專家來鄭看京沙

  京沙快速通道通車倒計時第7天,迎來了“建築工程魯班獎”和“中國土木工程詹天佑獎”的評委專家。專家們對工程設計給予肯定。

  深圳市市政設計研究院總工程師徐波介紹,在中原路以南的下穿隧道,專家們都對頂部留出的敞開空間表示讚賞。認為,汽車在隧道中穿行時會排放大量尾氣,有了敞口便於自然通風,體現了節能環保。

  據施工專家介紹,由於京沙快速路的高架橋位於城區中間,整體採用了清水混凝土施工工藝,保證了橋體顏色均勻和立面光潔。在橋面瀝青鋪設上,採取了多套設備同時施工、一次成型的辦法,保證了橋面表層瀝青無縫對接,大大提高了路面平整度,有效減少“跳車”現象。

  監理單位代表孫洪強告訴記者,他們專門成立了橋梁專業組和道路專業組監理隊伍,對重要工序和隱蔽工序採取了旁站監理和巡視監理等方式,保證工程質量的一流水平。

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