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本報訊（記者 黃永東 文 許大橋 圖）京沙快速通道通車倒計時第7天，迎來了“建築工程魯班獎”和“中國土木工程詹天佑獎”的評委專家。專家們在挺直寬闊的京沙快速路上一路走、一路看，對工程設計給予肯定。
深圳市市政設計研究院總工程師徐波在接受記者採訪時表示，鄭州因隴海、京廣鐵路的歷史分隔，東西城區在溝通上存在障礙。京沙快速通道從南三環直抵北三環，穿越中心城區，連接多個重要交通節點，對緩解交通壓力和溝通城市組團將起到很好的作用。在中原路以南的下穿隧道，專家們對頂部留出的敞開空間表示讚賞。認為，汽車在隧道中穿行時會排放大量尾氣，有了敞口便於自然通風，體現了節能環保。
據施工專家介紹，由於京沙快速路的高架橋位於城區中間，整體採用了清水混凝土施工工藝，保證了橋體顏色均勻和立面光潔，即使位於鬧市區的橋墩，也不妨礙市容觀瞻。在橋面瀝青鋪設上，採取了多套設備同時施工、一次成型的辦法，保證了橋面表層瀝青無縫對接，大大提高了路面平整度，有效減少“跳車”現象。
監理單位代表孫洪強告訴記者，他們專門成立了橋梁專業組和道路專業組監理隊伍，對重要工序和隱蔽工序採取了旁站監理和巡視監理等方式，保證工程質量的一流水平。
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