“子彈上膛。眾泰Z300的第一板車準備出廠。上巿進入衝刺準備階段。”近日，眾泰汽車總裁夏治冰再度在微博上活躍起來，著力推廣眾泰即將上市的首款中級車眾泰Z300。去年8月，這位汽車業知名的職業經理人，從其夢想開始的地方——比亞迪離職，經過短暫修整之後，投身多年來徘徊在市場主流之外的眾泰汽車，再續自主品牌汽車夢想。

　　再戰自主品牌汽車

　　“産品投入不能省、員工待遇不能省。自主品牌在困難期，設法省一下廣告費吧。請大家幫幫自主品牌。”夏治冰對“微博營銷”的坦承説明，獲得了媒體界的認同，幾乎每一個轉發眾泰Z300信息的粉絲，都收到了夏治冰的私信感謝。

　　從比亞迪到眾泰，夏治冰笑言“想找一個完整的平臺繼續發展”。夏治冰轉投眾泰，負責眾泰包括生産研發等全方位業務，比之在比亞迪負責汽車銷售具有更大挑戰。但和當年在比亞迪的徒手起家一樣，眾泰對夏治冰來説，是另一個嘗試推動自主品牌汽車發展的完整平臺。兩者相同的民企環境，踐行電動車戰略，需要展開深入的品質和技術轉型，對於夏治冰的職業生涯，也有很好的延續性。

　　創建於2003年的眾泰汽車，在浙江四大民營車企中，是目前最默默無聞的一個。其最有代表性的産品是眾泰008小型SUV系列。和比亞迪一樣，眾泰也是電動汽車先行者，但去年一場自燃事故，使其電動車先鋒形象大受打擊。

　　夏治冰對外表示，眾泰“目前正在忙著做大方向上的調整。”眾泰汽車在去年年底就計劃啟動分網銷售戰略，按照眾泰的規劃，希望能夠實現多元化發展，進軍中高端市場。

　　眾泰推行轉型戰略

　　即將上市的中級車眾泰Z300，是眾泰汽車轉型的首款戰略産品。夏治冰介紹，為了Z300這款新車型，專門建了新工廠，投入眾多先進設備。”Z300這款車型在産品上做最誠意的投入：如德國博世的最新第九代ABS；車身鋼板用了寶鋼最好的汽車板材；車身高鋼性鋼板使用比例達到行業的峰值；前後防撞鋼梁等一個不能少；衝超五星級的安全碰撞成績而努力。”

　　但眾泰Z300官方照一齣現，也引來了不少“山寨”的指責。經歷過比亞迪汽車早期發展的夏治冰，對此甚為淡定：“我們的研發團隊裏有來自大眾、通用等品牌資深成員。但眾泰Z300這款車型與這些品牌的車型沒關係。”

　　眾泰著力引進人才，除了夏治冰外，此前，曾主導奇瑞A3項目開發的奇瑞汽車公司總經理助理、乘用車工程研究一院院長劉慧軍，也被吳建中招至麾下，出任眾泰汽車新設立的汽車工程研究院院長。業內期望劉能重現當年趙福全從華晨跳槽吉利，催生帝豪中高端品牌的輝煌。

　　“藏鋒斂跡。開始幹活。”這是夏治冰進入眾泰後的務實，他也笑言“希望有一天也能讓兄弟們領上每年28個月工資。哪怕只有一年。”假以時日，眾泰會成為另一個比亞迪、吉利或長城嗎？

　　南方日報記者 陳志傑