國際在線報道（記者 黎政祥、李浩）：武深高鐵正式運營，長沙再度受益高鐵效應，商機和客流隨著飛馳的動車組一起呼嘯而來。這不僅使得“珠三角”與廣大中部地區連接成片，也催生了跨區域的“城市圈”和“經濟圈”。　　　　

　　位於“珠三角”的虎門是服裝産業聚集地，在長沙金蘋果市場做服裝生意的曹先生經常在長沙與虎門兩地奔波。他告訴記者，武廣高鐵連通深圳之後，新增了虎門深圳北站，長沙的服裝商到虎門進貨只需要兩個多小時就能到達。曹先生説：“以前進貨特別不方便，還要轉車，現在一天就可以打來回，不知道方便了多少倍。”

　　武廣高鐵連通深圳打通的不僅只是時空距離，還有一條客商投資的黃金通道。下個月，高鐵新城專項招商推介會將在香港舉行，招商會將主推位於長沙雨花區的武廣新城的四個項目，包括高鐵新城中央商務區，　國際商貿中心等。2009年底，武廣高鐵開通，長沙武廣新城圍繞長沙南站拔地而起，未來武廣、滬昆、余廈三條高鐵都將在這裡交匯，武廣高鐵連通深圳，長沙與深圳，香港等城市都可以實現當日往返，這無疑為高鐵新城招商帶來利好。長沙市雨花區商務局局長李慶宏：“更加確立了雨花中心城市區域消費中心的地位，按照高鐵的速度來計算一小時經濟圈。從長沙到武漢、貴陽、南昌一小時車程，三小時到昆明，北京，上海的區域經濟圈。”

　　作為湖南省政府駐深圳辦事處主任，廖克勤身處於沿海交流的鋒線位置，他深深地感到，小小的一張高鐵票，拉近的不僅是長沙與深圳的地理距離，更是招商引資的心理距離。“高鐵開通以後，我們過去常説的一句話，在招商引資上面，不要東張西望，一心一意向南看。”

　　廖克勤打趣的説，自從武廣高鐵連通深圳，自己比以前更加受歡迎了，省內很多領導都表達了去深圳招商引資的意願，他認為，湖南今年一定會颳起新一輪産業轉移，招商引資的勁風，勁風的前提顯然不是湖南的一廂情願，而是沿海與湖南的兩廂情願。比如，以前深圳有很多企業家往往在轉移到粵東粵西還是湖南湖北之間猶豫，最近出現了可喜的跡象，高鐵沿線成為了他們的首選之地。廖克勤説：“最近香港港中旅的朋友找到我，要到湖南高鐵沿線來考察，他們6月份將在香港會展中心舉行一個旅遊展覽的時候，專門為郴州開闢展區，一個與美國ＮＢＡ有合作關係的企業家，也找到我們，希望和我們探討高鐵開通之後深圳，廣州，長沙，武漢舉行國際分段比賽的可能性。”

　　一張小小高鐵票，帶給湖南的不僅是國際化的體育賽事，跨區域的招商引資合作勢必將更加頻繁。