據4月26日外界預測的神州租車在美上市的時間還有不到十天，神州租車于北京時間2012年4月16日晚間再次向美國證券交易委員會（SEC）提交了IPO（首次公開募股）申請更新文件。這份文件中最顯著的信息，莫過於神州租車2012年第一季度的財務審計結果。審計結果顯示：2012年第一季度，神州租車較預期提前實現盈利，第一季度調整後EBITDA增長至人民幣1.98億元。

　　今年1月，神州租車向美國證監會遞交IPO申請時的文件曾顯示，神州租車在2009年-2011年三年間凈虧損逐年擴大。面對連年虧損，神州租車在招股説明書中也坦言，公司未來一段時間內仍無法實現盈利。此間有評論認為，“神州租車赴美上市，主要是為了償還債務。”還有評論認為神州租車經營面臨巨大的資金壓力，不得不“流血上市”。

　　不過，華興資本董事長兼首席執行官包凡曾做過這樣的預測：租車業屬於前期投入巨大的行業，神州租車這兩年正處於市場大投入階段，産生虧損再正常不過。“一旦實現規模效應，投入就會減少，盈利也就水到渠成。租車業前期投入大是行業共性，不能因為連續三年虧損就看衰神州租車。”

　　根據神州租車最新公佈的數據顯示，2012年第一季度神州租車的凈利潤為人民幣530萬（美元84.5萬），調整後息稅折舊攤銷前利潤（Adjusted EBITDA）增長至人民幣1.98億元（美元3100萬)，此數據較去年同期增長350%。

　　此前，曾有聲音質疑神州租車這家重資産企業的盈利空間，而從本次披露的數據來看，神州租車的規模效應從2009年起就已經開始逐步顯現了：2009年，神州租車開始逐步增加營業網點和車輛數，其收入從2009年的人民幣5400萬元增長到2011年的人民幣7.76億元，只用了不到兩年時間。而一季財報顯示，2012年前3個月神州租車的業務收入已經達到人民幣3.66億元（美元5800萬元），佔到去年全年收入的47%。

　　與凈利潤、業務收入及調整後息稅折舊攤銷前利潤（Adjust EBITDA）同時公佈的其他一系列數據，使得這家目前全國最大的汽車租賃企業的盈利模式和盈利能力逐漸變得清晰起來：

　　截至2012年3月底，神州租車的車隊規模近29000台，520個服務網點覆蓋國內最重要的66個城市和最主要的52個機場，是中國唯一一家完成大陸所有省份覆蓋的租車公司；2012年第一季度複合增長率（較2011年四季度）約28%，較去年同期增長211%；運營效率方面，人均運營車輛從2009年的2.7輛增加到2012年第1季度的6.9輛，各項運營成本相對於收入的比例仍保持穩步下降。

　　隨著此批數據特別是神州租車盈利數據的披露，證實了此前市場對於神州租車的認識：“從公司的基本面看，比較正面。”蘭馨亞洲投資集團董事總經理李煌認為：“神州租車的行業和公司基本面都是不錯的，又是行業第一，美國投資人非常熟悉這個行業。這樣的公司再次衝擊美國資本市場，對整個中國概念股是好消息。”