神州租車向美國證券交易委員會（SEC）最新提交的IPO申請更新文件顯示，其計劃發行1100萬股ADS（美國存托股票），發行價區間為10.5美元~12.5美元，預計最高融資1.58億美元，摩根士丹利、JP摩根和美銀美林將共同擔任其主承銷商。

　　2010年9月15日，聯想控股宣佈以“股權+債權”形式，向神州租車注資合計12億元，持股超過51%。有了聯想做後盾，神州租車先後收購華東租賃、北辰租賃，並加快上市步伐，于2012年1月19日向美國證監會(SEC)遞交上市申請，最初計劃將在紐約證券交易所上市，最高融資3億美元。

　　神州租車向美國證券交易委員會（SEC）最新提交的IPO申請更新文件顯示，其計劃發行1100萬股ADS（美國存托股票），發行價區間為10.5美元~12.5美元，預計最高融資1.58億美元。神州租車方面表示，這次下調融資規模，是為確保發行成功而根據目前的市場不確定性做出的積極調整。

　　從神州租車的財務數據也可以看出，儘管處於虧損狀態，但神州租車的規模優勢已經轉化為明顯的成本優勢，運營效率正在不斷提高：人均運營車輛從2009年的2.7輛增加到2011年的6.9輛；直接運營成本佔收入的比例從2010年的43%降低到2011年的38%，營銷費用佔收入的比例從2010年的18%降低到2011年的12%，管理費用從2010年的23%降低到2011年的18%。神州租車的財務狀況正在迎來拐點。

　　從神州租車的基本面看，也比較正面。神州租車旗下可租車輛從2009年12月的692輛擴張至2011年末的2.6萬輛，兩年漲了37倍，66座城市，52個機場，520個網點，連續三年280%的年複合增長。

　　從招股説明書中不難看出：截至2011年末，累計從金融機構借貸23.3億元，其中從聯想控股借貸7.6億元。但以目前車輛規模、利用率水平和價格水平，在完全不擴張的情況下年收入12億至13億元人民幣不成問題，運營凈現金流超過6億至7億元人民幣。手中有糧，心中不慌。

　　今年不缺錢，為什麼要上市？關鍵詞應該是：發債。 如果公司上市，打開了國外發債的融資渠道，會極大改善公司的資本結構。

　　關於利潤。神州當前雖為虧損，但長期看這個行業應該是有利潤的。關鍵因素是，這個行業的玩家不會太多，會形成有限競爭的格局。