當班主持：周偉力

　　在德國開車是件愉悅的事情，不僅僅因為高速不限速，中心不堵車；而且因為人與人、車與車之間的關係簡單純粹，互相信任。最近，筆者在德國寶馬新3係試駕中驅車1400公里，感受頗深。

　　德國加油站多，高速路每走上一段路便能遇到一個，實在趕不上，隨便找一個出口下，500米範圍內肯定有一個──硬體沒得説。但是，每個油站工作人員都不多，通常是三四個。我們遇到最少的一個是只有一位大嬸，她就站在收銀臺邊，做結賬開票的事情，從不出來。進站加油的車主自己完成從開油箱蓋到加油的全過程。不結賬就跑，假如真有人這麼幹，這位大嬸不要説追了，就是記住車牌號都做不到。

　　德國許多停車場無人管理，倒不是技術上有什麼了不起，而是人人遵守秩序，按照地上方格將車輛整齊停好。停好車之後，需要車主步行到一售票機上購買停車票，停多久就買多久，然後將停車票放在前風擋。這種停車場進口和入口沒有任何柵欄或者欄杆“阻隔”，完全敞開。有些停車場冷冷清清，四週無車也無人，還有買票的必要嗎？但是，這種無人經營，多年沒出過問題。

　　再説高速，德國不少高速不限速，但也有限速的，有些還是限得很低，譬如100km/h。100km/h在國內並不低，但在習慣開160km/h的德國，形同龜速。但一到這種限速牌前，所有車輛自行減速，像是經過電腦控制。或許你會説，有攝像頭。沒有，德國高速路攝像頭很少，而且大部分以監測為主，甚少測速。

　　最後説説交警。德國馬路看到交警幾率略高於看到大熊貓。但是，發現有違章，他們會客氣地攔下車輛，假如車主説有急事，譬如車內有病人，急著上醫院。OK，沒問題，趕快走！甚至於他能幫助開路。　　

　　看到這裡，估計你會驚訝，會感慨，筆者也是。對於這樣的油站、停車場、高速路監測以及交警，國內“聰明”車主至少有一百種方法糊弄。有這樣一個例子，一國內車主在德國開車，被交警攔下，忘帶駕照的他臉色不變地將國內身份證遞上，不認識漢字的交警看了一眼就還給了他。

　　仔細想想，上述這些不僅僅是道德、誠信問題，也是經濟效率和成本的問題。看看國內加油站，幾乎每個油槍旁都站著一個工作人員，服務態度是不錯，但更多是怕你加完油不交錢就走人。

　　那麼，是不是要信奉“衣食足而知榮辱”的古訓，將目前交通擁堵、交通事故頻發等都歸咎於我們才剛剛起步，處於汽車社會的初級階段呢？筆者認為未必。泰國、馬來西亞汽車保有量不低，開車者不乏年輕人，但交通秩序井然，甚少事故。

　　事實上，誠信，無關窮富，汽車普及並非必須以道德為代價。中國大城市堵車原因不在硬體，而在人。人不厚道、愛佔便宜，社會心態也是草木皆兵，走高速路像被人防賊一樣盯著──到處是攝像頭，到處是關卡，效率會高才怪。是時候關注誠信缺失了。