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李安定:從CODA到騰勢 電動車越來越近

發佈時間:2012年04月13日 21:24 | 進入復興論壇 | 來源:新華汽車 | 手機看視頻


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  一個星期內看了兩款電動車,在美國加州開發的CODA和比亞迪與戴姆勒合資的“騰勢”。

  前通用中國CEO墨菲邀我一起來到北京某園區,觀看美國CODA公司開發的電動車。這款電動車幾天前在美國已經上市,墨菲是該公司的CEO。

  出現在我眼前的CODA電動車,車身部分由哈飛公司在獵豹車型基礎上代工生産,頭尾和輪轂上有CODA的LOGO,電池由天津力神和CODA的合資廠提供。

  據介紹,CODA的電池組儲能功率大,達到31千瓦/小時;而在美國上市的日産聆風為24千瓦/小時,CODA因此擁有更大的穩定行駛里程。CODA負責電控和電池集成,它的長項是先進的電池管理系統,另外是保證電池工作環境的熱管理系統,不會像對手一遇冬季低溫就趴窩。和墨菲一起開上CODA行駛在順義別墅區的街道上,操控和動力,感覺如同一款性能優異的歐係轎車,行駛平穩流暢,很安靜。提速很猛,零到百公里9秒,剎車的能量可以回收。

  CODA是繼日産聆風之後在美國上市的第二款普及型電動車。該車型在美國售價37250美元,聯邦補貼7500元,各州還有補貼,如加州補貼2500元,消費者實際花約18萬元人民幣就能買到。現在車型採用獵豹車體,造型平庸了點。聽墨菲説,有和中國自主品牌合作研發生産的打算。

  趕到深圳,參加比亞迪與戴姆勒合資的新技術公司電動車“騰勢”的品牌發佈會。看到兩款模型車,邁巴赫設計師擔綱的車型和內飾設計非常前衛。

  戴姆勒東北亞CEO華立新盛讚這是一個分享知識和技術的新模式,80位戴姆勒的專家來到深圳,與比亞迪的200位工程師創立的是一款本土品牌,推出的是國內首輛中外合作的新能源車。

  比亞迪CEO王傳福肯定地告訴我,這是一個與眾不同的,“以技術換技術”的合資企業。電池、電機和電控完全由比亞迪為主導。電動車産品將於北京車展亮相,在2013年推出。

  比亞迪還將發佈新一代的F3DM雙模電動車“秦”。這是一款插電式混合動力車,既高效節能又提升了續航能力。比起2007年技術的上一代,“秦”的造型和技術水平將發生巨大飛躍。(著名汽車評論家李安定)

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