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自近期油價上調以來，各地關於快遞漲價的消息就不絕於耳，但10日包括申通、圓通在內的快遞公司則紛紛進行辟謠，稱公司總部並未發佈任何漲價的通知，部分站點的個案被擴大成整個公司的漲價行為。記者走訪市場也發現，部分快遞站點年後紛紛加薪留住快遞員，用工成本也是一再推高。
記者走訪了廣州市內多家快遞公司站點，一家快遞站點負責人對記者表示，油價上漲可以通過提高送貨運營效率等技術手段消化，而房租、用工成本則是難以轉化。現在用工規範後培養一個快遞員的成本也大大增加，而過年後為了防止快遞員跳槽不得不進行漲薪，每個人平均漲300~500元，“一些業務熟練的快遞員更是需要重點關照”。
該負責人表示，公司總部也希望旗下站點能把價格抬上去，甚至通過提高中轉費的手段逼迫快遞站點提升服務，向市場要利潤提高快遞價格，但業內的價格戰則是令不少企業對漲價談之色變。快遞行業“誰先漲價誰先死，誰不漲價誰等死”的調侃生動地説明了企業在成本和市場上面臨的壓力。 據《廣州日報》
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