更加清潔環保的“國Ⅳ”汽油，今天在南京所有加油站全面供應。

　　在期待著汽油升級給城市環境帶來的諸多好處的同時，人們也在承受並努力化解著價格帶來的壓力——繼3月20日油價上調97號汽油率先“破八”後，今天，“國Ⅳ”標準的93號汽油價格也達到每升8.24元。記者昨天隨機調查多個行業發現，在經濟領域，油價“破八”的“蝴蝶效應”正在逐漸顯現。

　　出租車：為省錢，抓緊“油改氣”

　　據中北、東方等出租車公司多名的哥介紹，目前一輛出租車一天大概要跑500公里，耗費93號汽油60升左右，3月20日93號汽油每升上漲0.47元後，每輛車每天大概要多花油錢28.2元。今天汽油從“國Ⅲ”升級到“國Ⅳ”後，93號汽油每升要再漲0.32元，每天又要多花油錢19.2元。

　　因油價上漲，北京近日已將出租車燃油附加費從2元調整到3元，而南京目前也正在準備召開調整出租車計費方式的聽證會。在結果未出來之前，各出租車公司都在加緊“油改氣”，近期各個改裝點忙得不可開交。據了解，目前南京有近9000輛出租車，約80%的出租車都已經“油改氣”，剩下沒改的，多是一些快要淘汰的老車了。

　　駕校：以前不積極，現在也想“油改氣”

　　一些駕校為了減輕油價上漲帶來的成本壓力，也開始想辦法“油改氣”。

　　大明路駕校有100多輛教練車，在南京87個駕校中屬於中等規模。“我們一輛車一天要燒到20升油，必須要改，‘油改氣’技術已經很成熟了，就是加氣站不是很多。”該駕校相關人士介紹，對於“油改氣”，過去他們不是很積極，但是現在則希望越快越好。

　　金門駕校相關人士也表示，他們駕校有100輛教練車，都在運轉，燒氣跟燒油相比，一天最起碼要節約三分之一的費用，他們也正在改裝，花幾千元改一輛車，幾個月本錢就換回來了。

　　私家車：排隊搶加“國Ⅲ”汽油

　　私家車雖然每天跑的路程相對少一點，但油價多次上漲疊加到一起，也讓私家車主們感到了不小壓力。就在昨天和前天，記者走訪龍蟠中路、雙龍大道多家加油站看到，為了省一二十元，許多車主都趕著加油，導致不少加油站前面從早到晚都排著長龍。

　　不過，對於使用“國Ⅳ”汽油，大部分車主也表示了理解，畢竟“國Ⅳ”汽油更加環保，雖然多花點錢，但對南京的城市環境有好處，對自己的愛車同樣也有好處。

　　快遞：“五一”前可能集體漲價

　　油價歷史性“破八”後，快遞公司也快hold不住了。

　　近日，廣州等地傳出消息，大型快遞公司申通和海航天天，針對淘寶賣家的快遞價格已悄然提升。這是春節後快遞公司的首次價格上調，而每單3—6元的漲幅，也成為近年來快遞業幅度最大的一次價格調整。“五一”前，其他多家快遞公司也可能會集體漲價。

　　申通南京分公司相關人士介紹，油價上漲確實給快遞業帶來很大壓力。據測算，上次油價上漲後，快遞企業的成本約將增加2%左右，再加上此前的人工成本、房租成本等不斷上漲，影響不可小視。

　　物流中心：外地菜運價高，批發價平穩

　　江寧眾彩物流中心是我是最大的“菜籃子”，每天都有數千噸蔬菜從全國各地調至南京，油價上漲對眾彩物流中心蔬菜的批發價會産生怎樣的影響？

　　眾彩物流中心一蔬菜批發大戶談及油價上漲大倒苦水。他説，他們的大貨車燒的是柴油，柴油上次每升漲了0.51元。他們的車到四川去拉四季豆等蔬菜，來回一趟約3000公里，每趟要比之前多花油錢近千元。但現在蔬菜上市量多了，批發價又很難提高。

　　“我們也做過調查，油價上漲確實會對蔬菜的運輸成本造成較大影響，但目前來看，尚未直接反映到菜價上。”眾彩物流中心辦公室主任沈家安説，油價只是影響菜價的重要因素之一，此外菜價主要還是受供求關係的影響。最近天氣回暖，地産蔬菜上市量增加，外地調運的蔬菜很難影響到地産蔬菜的價格，蔬菜批發價最近還算平穩。

　　平價店：菜價暫沒漲，利潤更薄了

　　南京目前已開了50多家農副産品平價直銷店，這些平價店的蔬菜等農副産品，基本上每天都是由經營者直接從郊區的種植基地運到各門店進行銷售，油價上漲同樣也給他們帶來一定的影響。

　　南京龍聖生態農業發展有限公司負責人王金美説，他們現在在南京已開了5家平價直銷店，每天有4輛車負責來回運送蔬菜等農副産品，油價破八後，每天大概要比前一段時間多花三四百元油錢。成本增加了，但平價直銷店的蔬菜仍要按照物價部門的相關規定低於市場均價的15%銷售，所以只能是儘量減少自己的利潤，但壓力確實越來越大了。

　　CPI：3月份統計數據或回升

　　省物價局、國家統計局江蘇調查總隊相關人士介紹，3月份93號汽油每升上漲了0.47元，按照此前的統計方式計算，對當月的CPI直接影響預計將拉動總指數上升0.08個百分點。除了一些直接受影響的行業外，油價上漲對各個行業都會産生一定程度的間接影響，這些影響最終可能都將轉移到CPI上。因此，穩控物價的總體形勢目前雖有所好轉，但依然嚴峻。