人民網南寧4月11電 夾竹桃、三角梅、羊蹄甲、刺綠籬、喬灌木、相思樹，有鐵路地方就有綠化。4年多來，南寧鐵路局共投入6300多萬元，種植苗木730萬株，全局鐵路綠化率達到90%，基本實現了鐵路沿線“常青有花、整齊美觀、林帶不斷、以林護路”的目標。

　　據了解，在鐵路線兩側植樹造林，可以防護線路、減少噪音、綠化環境。最近幾年，南寧鐵路局加大鐵路沿線植樹力度。2008年完成了湘桂線柳州─南寧、黎湛線黎塘─河唇、南昆線林逢─百色共計586公里線路的綠色長廊建設；2009年在湘桂線黃冕─鷓鴣江、焦柳線程祥─柳南等既有線區段完成了351.2公里綠化任務；2010年完成南昆線百色─威舍、湘桂線永福─黃冕、焦柳線牙屯堡─程祥等區段419公里的綠色通道，種植喬灌木53萬株、刺綠籬190公里；2011年進行了330公里的綠色通道建設。

　　南寧鐵路局管內3200公里線路多處山區，地形複雜，氣候多變，適宜種植的地段相對較少，適宜種植的有利時節較短。同時，轄內線路地處颱風等惡劣天氣多發地域，容易發生倒樹影響行車安全。為此，該局積極探索一條“內灌外喬，砍植結合”的新路子，針對不同的地段採用不同方式處理，不搞“一刀切”將高大樹木全部砍掉，也不搞一大片統一種植同一樹種。

　　3月下旬，筆者在黎湛線看到林業部門職工正在對線路兩旁的高大樹木進行砍伐，這些樹木高度普遍都超過10米，砍伐時留有兩米左右的樹榦，去年截幹的1萬多株相思樹已經長出了新枝，就像一朵朵蘑菇，比砍伐之前高大的相思樹漂亮許多。在相思樹兩旁，還新種植了夾竹桃、三角梅和羊蹄甲等樹種。遠看，一層疊著一層，甚是壯觀；近觀，每層都有各自的特色。砍植結合，既保證線路安全，又節省了大量綠化種植經費，快速達到綠化的效果。據統計，2011年南寧鐵路局共處理危樹23.59萬株。

　　通過多年的努力，目前，南寧鐵路局千里鐵道線已經營成生機勃勃的綠化帶，營成了鐵路與環境、人與自然和諧共處的局面。（石才學）