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廣州30萬孩子遠距離上學

發佈時間:2012年04月12日 04:49 | 進入復興論壇 | 來源:廣州日報網絡版 | 手機看視頻


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  目前,廣州每天有30萬中小學生搭校車上學、放學,備案校車有3000余輛。廣州市教育局相關負責人表示,將根據該條例和廣州的實際情況,儘快制定本地的校車管理辦法。他同時指出,對校車進行財政資金支持是制定本地校車管理辦法中“最頭疼”的一塊。

  廣州市教育局相關負責人表示,廣州的情況比較特殊,使用校車的學校絕大部分為民辦學校,同時校車數量很大,“現在備案的有3000輛,新政策出臺後可能這個數字還會增加”。所以,制定本地的校車管理辦法,就需要多個部門統一研究。

  條例規定,支持校車服務所需的財政資金由中央財政和地方財政分擔。對此,該負責人表示,這是制定本地校車管理辦法中“最頭疼”的一塊,“財政資金使用實行的是預算制,但今年的預算沒有把這一塊算進去;要用錢就得有依據,要相關部門研究後給出依據才行。”

  由於民辦學校不需按地段招生,同時,部分區、縣級市學校撤並,全廣州市目前有約30萬中小學生(幼兒)要遠距離上學,校車需求不斷增加。截至今年1月,廣州市使用校車的學校(幼兒園)共有875所,大多數為民辦學校,備案校車3019輛。

  除了校車運送學生外,部分學校、村、鎮、企業、家長自購、租用非法校車各類車輛送其子弟上、下學,難以監管,而發生交通事故的多為這一類車輛。

  廣州相關部門測算後發現,一輛符合國家安全標準的校車約為25萬至45萬元,每輛車使用成本每年約為10萬至12萬元。然而,使用校車的學校多數為外來工子弟學校,收費低廉,由於競爭激烈,很多學校免費接送學生,或只收取學生的每月50元至150元費用,加上油價、員工工資等上漲,每月每輛車虧損約達數千元。

  另外,按照規定,學校使用校車時間只有上、下學兩段(有些四段)時間,其餘時間校車及駕駛人只能空置,為節約成本,部分學校使用狀況差的校車或非法校車,並超載、超速多次接送學生,造成安全隱患。廣州民辦學校普遍反映,“養合格校車貴”已成為校車安全問題上的“癥結”。

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