96台公交車整裝待發。

　　“剎車踩油門更輕鬆，發動機裝在了車尾，不用再受發動機高溫的煎熬。”昨日，96輛新公交車集體亮相內江，方基調、小圓角的歐式造型，對於內江市民來説新穎且具有時代感。

　　華西城市讀本記者從內江市公交集團得知，新增的這一批次公交車正在進行登記上牌中，將於本月中旬運營在城區內5條公交線路上。

　　今年新增114台公交車

　　“今天96輛公交車已經全部到位，正在進行登記上牌中，4月中旬就能夠上路運營了。”昨日，內江市公交集團技術部經理張榕鑒向華西城市讀本記者介紹，2011年來，內江有許多公交車已經運營了10年，達到了報廢的年限，從2011年至今，公交集團正在陸陸續續對舊車申請報廢。

　　“4月底有80台公交車報廢，統計到今年底，將總共有110台左右的公交車下線。”張榕鑒介紹説，公交集團投入了約4200萬購新車，除了本月新增的96台公交車外，6月上旬還要新增18台，即今年總共有114台公交車全新上線。

　　坐車更穩當剎車更輕鬆

　　在本月中旬上線的公交車中，記者了解到，其中有39台高級車，57台普通車，將分別運營在102路、103路、118路、211路、208路共5條公交線路。原運營在以上線路的公交車將全部更新，其中不到報廢期限的車輛將不被調整安排到其他線路。

　　公交公司生産部經理吳秀平以102路公交車為例告訴記者，“運營102線路的公交車之前共有25台，但更新後將只安排20台公交跑這一線路。”因為，之前的公交車長為8.5米，新公交車車長為11米，比能夠比原來多容納20%的乘客，“正是考慮到這點，才作了這樣的規劃。”

　　記者了解到，根據新車特點，5條線路的公交車數量的分配有了重新的變化，普通車和空調車均不同比例分配到各條線路中。

　　昨日，記者上車提前感受到了新車的坐車環境。從外觀來看，每台車以白綠黃顏色為主，方基調、小圓角的歐式造型對於市民來説格外新鮮。陳女士看了公交車後表示這種車更新穎，更具時代感。

　　公交師傅向義林告訴記者，他明顯地感覺到汽車性能更強大，“由機械操作改為了液壓操作，油門更靈敏，踩剎車更輕鬆了。”最讓他高興的是，原先的部分公交車的發動機在座位右側，每到夏天會受高溫的煎熬，右腿還會長痱子。“現在發動機裝在了車尾，更人性化，減震功能也更好，乘客坐車更穩當。”