同意其向東航武漢公司增資10.5億元，並將加大武漢運力的投放。此外，記者從東航子公司中聯航了解到，年內其與東航河北子公司的整合有望實現。

　　上週末（4月8日），東航集團與武漢市政府達成協定，將對東航武漢公司共同增資17.5億元。其中，東航將以現金或飛機作價，對東航武漢公司增資10.5億元，武漢市國資委及其下屬公司以現金出資7億元。增資擴股工作完成後，東航武漢公司註冊資本由6億元變更為17.5億元，東航持股比例調整為60%，武漢市國資委及其下屬公司合計持股比例調整為40%。

　　東航方面表示，此次注資將致力於把東航武漢公司打造成為武漢的主力基地航空公司。

　　民航資源網專家馬徵告訴記者，目前高鐵、民航都在加大武漢市場的佈局，這説明武漢作為華中重要的交通、經濟樞紐已得到它們共同的認可。

　　分公司之前負債率超100%

　　“武漢分公司負債率一直較高，這兩年才實現扭虧。”東航一位內部人士告訴記者，增資前武漢分公司資産負債率已超過100%，增資將大大降低其負債率。根據東航財報，武漢分公司實現扭虧的2010年及2011年資産總額分別是24.65億元及24.15億元，凈利潤分別為2.05億元和2.57億元。

　　“在三大航中，東航的資産負債率是最高的，經營難度最大，因此採取了比較保守的主要立足增強國內市場競爭力、爭取國內市場份額的方式。”中信建投分析師李磊這樣評價此次東航增資武漢公司。據悉，截至去年底，東航資産負債率為80.26%，而國航、南航則略高於70%。

　　年內重點發力內部整合

　　今年“兩會”期間，東航董事長劉紹勇表示，內部資源整合及轉型調整則是今年東航工作的重點。

　　記者從中聯航內部人士處獲知，中聯航和東航河北分公司合併預案已經報相關部門審核，新成立的公司將以北京市場為中心，但不放棄石家莊。合併後，根據新的組織框架，中聯航將直接領導河北分公司，“雙方合併有助於運力、航班的增加，同時也有利於資源的互通有無”。據悉，新公司今年年內有望掛牌成立。