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2008年虧損十多億今年預計盈利3.5億
東航武漢公司成功“鹹魚翻身”
本報訊(記者左洋)2002年8月18日，東航武漢公司掛牌成立。東航以2.44億元的現金投入，持有新公司40%的股份，擁有16年曆史的武漢航空公司，則正式“入嫁”。
運營兩三年，東航武漢公司與南航湖北公司兩大基地公司，在武漢本土市場的佔有率基本持平。
2005年12月，東航集團與武漢市簽署股權轉讓協議，受讓武漢市國資委所持東航武漢公司38%的股權，以96%的持股比例成為東航武漢公司第一大股東。
當時，東航武漢公司市場定位模糊，導致在武漢本土市場佔有率下滑了近一半，經營持續虧損，2008年虧損十多億元，甚至傳出被其他航空公司兼併的消息。
2008年底，劉紹勇從南航調任東航集團公司總經理、東航股份公司董事長後，果斷調整東航武漢公司管理層，任命劉綱為總經理，蔣飛飛任黨委書記，採取了“優化、瘦身、激活”等系列“止血”和“造血”措施。
在航線上，加大北京、成都、深圳、上海等商務、旅遊線航班。在經營上，盤活閒置資産，實施主輔分離，使公司經營嚴重虧損的局面迅速得到遏制。
目前，東航武漢公司機隊已達17架，年旅客運輸量持續攀升。2010年，實現贏利2.07億元，創公司重組以來最好效益水平。2011年又實現贏利2.55億元，今年經營盈利目標鎖定3.5億元。
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