王府井附近非機動車停車點。

　　記者調查

　　在一些小巷，自行車和電動車停放費用仍然為3毛和5毛

　　互動參與

　　非機動車停放該不該收費？通過華西互動平臺參與討論（見本版右側）

　　選擇非機動車出行，方便環保還很省錢，可市民吳華最近在春熙路附近停放自行車時發現，許多非機動車停放點停放費用已悄然上漲。昨日，華西都市報記者調查發現，在春熙路商圈，自行車停放從0.2元漲到0.5元、電動車停放從0.4元漲到1元。

　　費用上漲 年初就開始？

　　昨日下午，成都市總府路人行天橋下，停滿了電動車和自行車，每隔幾分鐘，就有人推著車子過來。

　　市民吳華前來停放電動車，守車員走上來，要收停車費，“原來不是五角嘛？咋又漲到一塊了？”吳華問道。守車員説，“從今年初開始，停車費就漲了，自行車從二、三毛漲到了五毛，電動車則從五毛漲到了一塊，停車時間從早上8點到晚上10點。”

　　記者走訪 春熙路周邊普漲

　　昨日，記者走訪了位於總府路、紅星路和順城大街的6個非機動車停放點，發現停車費都漲了，收費標準都一樣，自行車5毛、電動車一塊。不過，在一些小街小巷，非機動車停車費還沒漲價，自行車和電動車分別為3毛和5毛。

　　記者同時發現，在一些非機動車停放點，沒有公示明確的收費標準，工作人員也很少佩戴《非機動車停放服務收費員證》。“有的停車場甚至不給停車牌，一旦車子丟了，我們連個憑證都沒有。”有市民説。

　　市民聲音 漲價或在情理之中

　　2004年，成都市物價局下發的《關於加強非機動車停放服務收費管理的通知》（下稱《通知》）規定：成都市城區非機動車停放服務收費標準為，自行車室外每次0.2元、室內0.3元；電動車室外每次0.4元，室內0.5元。如果連續停放，以12小時為一次。

　　守車員王霞説，現在很多非機動車停放點都由私人承包，比如，該停車點的承包人，現在每天要向物業交170元的管理費，而300多平米的場地，每天只能停大約300輛車子，再加上電費和人工費，“不漲價，估計要關門。”

　　在採訪中，很多市民對漲價都表示理解。“這麼多年過去了，停放點的維護成本也在增加。”市民吳潔説，和高昂的機動車停車費相比，電動車停車已經很便宜了。不過，也有市民認為，既然政府都鼓勵騎自行車，那麼就不應該收費。

　　華西都市報記者李和攝影呂甲