羊城晚報訊 記者呂楠芳，通訊員葉子川、蔣軍軍報道：繼地鐵八號線北延線上月開展環評公示後，記者6日從地鐵公司獲悉，八號線北延線工程的岩土工程勘察工作正在籌備，最快月底前開始圍蔽動工。

　　通往同德圍的地鐵八號線北延段南起文化公園，北至白雲湖，串接了廣州老城區的荔灣、白雲兩大組團。據介紹，老城區房屋密集、管線複雜、鑽探風險大，郊區則涉及很多協調工作，線路所經區域地質條件非常複雜，是廣州有名的岩溶發育區。

　　本次初勘預計鑽孔約559個，預計投入鑽機50台，技術人員187人。項目要求在30天內完成勘察外業，40天提供勘察成果。目前勘察單位正在緊張地編制技術方案、勘察方案、施工組織方案和辦理施工手續等相關文件。

　　記者了解到，岩溶地質並非廣州地鐵首次遇到，過往三號線北延線、廣佛線、五號線、二號線北延線等工程均有成熟經驗和成功案例依循。

　　地鐵公司表示，地鐵勘察是地鐵施工的窗口，項目對線路所經區域的管線、地上架空物、周邊建構物、鑽探周邊的人群等制定了專門防護措施，對施工現場的防火、防雷、防電災等制定了具體措施。對施工圍蔽的選擇，也進行了細緻研究，目前進入圍蔽施工圖設計和製作樣板階段，已聯絡了廣州、深圳、佛山等地的多家單位，由其製作圍蔽施工圖設計並製作樣板。

　　目前地鐵八號線北延段施工還存在徵地拆遷等難題。地鐵公司表示，建設中的徵地拆遷問題需有關部門和市民全力支持，及時騰出施工場地才能確保工程進度。

　　施工開挖中，涉及大量電、水、煤氣、通信等管道和線路的遷移，各權屬單位必須配合動工才能如期完成。

　　臨近地表施工將佔用路面道路資源，將對市民出行造成一定影響，但地鐵公司強調會調動一切工程技術力量，在保安全、保質量和少擾民的基礎上，加快工程建設進度。

　　據了解，地鐵八號線北延段對緩解同德圍地區交通壓力、支持白雲湖地區的發展具有重要意義。全線設置13座車站，共長15.8公里，整體項目初期投資估算總額為127.25億元，計劃2016年建成開通。

　　據悉，八號線北延線鳳凰新村至白雲湖航空攝影測量項目已完成。航空測量模式在國內城市建設及城市改造應用方面積累了豐富的經驗，但應用於地鐵建設國內尚屬首次。

　　呂楠芳、葉子川、蔣軍軍