本報訊 （記者李妍 通訊員葉子川、蔣軍軍）記者昨天從廣州地鐵總公司獲悉，地鐵8號線北延段的岩土工程勘察工作正在緊張籌備，最快本月底前開始圍蔽動工。地鐵公司表示，岩土勘察是土建施工前的關鍵步驟，用於獲取第一手地質資料，為接下來的土建工程提供準確的判斷。

　　計劃2016年建成

　　地鐵8號線北延段南起文化公園，北至白雲湖，經過了荔灣區、白雲區。該線路途經地段在老城區，房屋密集，管線複雜，鑽探風險大；在郊區相關的協調工作很多，協調難度很大。線路所經區域地質條件非常複雜，是廣州有名的岩溶發育區。

　　本次初勘預計鑽孔約559個，預計投入鑽機50台，技術人員187人。項目要求在30天內完成勘察作業，40天提供勘察成果。

　　根據3月26日公佈的廣州市軌道交通八號線北延段第一次工程環境影響評價透露，地鐵八號線北延段全部是地下線路，全線設置13座車站，換乘站4座，全長15.8公里，造價127.25億元，每公里造價超過8億元，工程將於2016年建成。

　　文化公園~白雲湖

　　八號線北延段線路的13個站點由南向北設置為：文化公園(換乘六號線)─華林寺─陳家祠(換乘一號線)─彩虹橋(預計換乘十一號、十三號線)─西村(換乘五號線)─鵝掌坦─同德圍─橫滘—聚龍—平沙村—石井—亭崗—白雲湖。環評報告表示，八號線北延段串接老城區的荔灣、白雲兩大組團，對緩解同德圍地區交通壓力，支持白雲湖地區的發展具有重要意義。

　　廣州地鐵公司表示，地鐵8號線北延段工程勘察項目，對線路所經區域的管線、地上架空物、周邊建構物、鑽探周邊的人群等制定了專門的防護措施，對施工現場的防火、防雷、防電等制定了具體的措施。對施工圍蔽的選擇，也進行了細緻的研究，目前進入圍蔽施工圖設計和製作樣板階段，已聯絡了廣州、深圳、佛山等地的多家單位，由其製作圍蔽施工圖設計並製作樣板。