在日前舉行的2012中國國際節能與新能源汽車展覽會上，新能源汽車規劃何時出臺成為議論焦點，據汽車工業協會副秘書長葉盛基説，規劃已經送審至國務院。

　　“經過了幾輪的修改，本次送審的規劃內容更加完善和規範。”葉盛基向記者透露，自主品牌的發展作為汽車産業的重要戰略之一，會受到規劃的重大扶持，産業在培育的過程中會出現幾大龍頭企業，起到表率作用並帶動整個産業的發展。

　　據了解，由工信部&&制訂的新能源汽車規劃，已會同國家發改委、財政部等多部門聯合上報國務院。規劃將加快完善技術標準體系和行業準入管理。工信部等有關部門將加強物聯網、新能源汽車、三網融合、雲計算等標準總體構架的研究和重要標準的制定，完善新能源汽車等項目和産品的融入管理，加強規劃、政策、標準的協調和配合，形成推動新興産業發展的合力。

　　3月20日，我國正式步入8元高油價時代，業內關於新能源車的關注顯著升溫，在等待相關産業規劃儘快出臺、明確我國新能源汽車發展方向時，汽車企業已開始加快在這一領域的佈局。　　東風汽車公司是我國最早從事電動車研究的公司，據東風電動車輛股份有限公司總經理黃兆勤介紹，到2015年東風純電動轎車産業化規模將達5萬輛，全新款純電動汽車年底前後投放武漢市場。

　　黃兆勤介紹，未來5至10年，東風電動車以純電動轎車作為中長期戰略重點，混合動力作為階段性産業重點。到2015年，純電動轎車的産業化規模要到5萬輛。

　　豐田中國日前發佈了“雲動計劃”，明確提出“以混合動力技術為基礎的新能源技術戰略”作為其中長期的核心戰略。這是豐田中國首次根據中國市場特點制訂的中長期發展規劃，引起業內廣泛關注。

　　“期待國家的新能源汽車規劃儘快出臺，這可以讓企業明確未來的發展方向。今年三月以來，眾多産業的十二五規劃已密集出臺，唯獨新能源汽車的規劃遲遲不出，這將對産業帶來不利影響。”在展會現場，多家車企的相關負責人這樣表達他們的顧慮。