油價的漲速越來越快。以93號汽油為例，從“6元時代”到“7元時代”用了540天，而從“7元時代”攀上“8元時代”用了454天，整整縮短了86天。

　　油價已“破8”，“破9”還遠嗎？

　　對此，私家車主嘆“開不起”。

　　蔡永傑是屬於開車上班的工薪族，這些天，他是仍然像過去一樣開著私家車上下班，還是選擇公交車、出租車或者騎車上班？面對記者的採訪，他有些不好意思地説：“汽車開不起了，我買了一輛電瓶車代替。”

　　與蔡永傑相似，油價“破8”，令不少腰包不是很鼓的私家車主感受到了養車的壓力。在一家小企業上班的林女士説，每月要花三分之一的工資養車，實在不划算。以前，她一個月大概花800元左右的油費，現在油價這麼高，估計每個月要多付200來元油費。因為家離單位不遠，以後準備改變出行方式，坐公交車上下班。

　　油價的大幅上漲，讓出租車駕駛員連喊吃不消。出租車司機謝師傅開的是晚班車，一晚上平均要開200多公里。他説：“93號汽油每升一下子漲了，每天凈成本就增加10多元錢。”相對於開夜班的謝師傅，上白班的出租車司機陳富來説，按照每天跑250公里計算，現在一天要多花20多元油錢。

　　油價上漲對於以貨車長途運輸為主的物流業來説，又一次加大了運輸成本。面對油價上漲，物流公司反應比較激烈，但更多的卻是無奈。

　　某物流公司負責人楊先生正在指揮六七個小工把一箱箱貨物往貨車上搬。期間，時不時還有少量貨物送來托運。在問到油價上漲對公司的影響時，楊先生連連搖頭：“現在油價這麼高，生意不好做啊。”

　　楊先生介紹説，物流業可以説是“看油吃飯”，油錢在總成本當中佔了六七成，油價上漲，成本就不可避免地增加。“我們利潤本來就不高，油價上漲對我們來説壓力很大。”