3月19日，隨著發改委對油價進行了今年內的第二次上調，我國汽油零售價格已經全面進入“8”時代。其中北京地區93號汽油售價高達8.33元/升。

　　高油價之重

　　飽受高油價困擾的並不只是中國。近半年來國際油價一路高企，今年以來國際油價更是上漲超過15%。即便是發達國家，也難逃高油價的負擔。

　　比如，英國的油罐車司機們最近就很不爽。他們每天拉著一滿罐汽油到處跑，但如今油價一天一漲，自己反而落到加不起油的地步。也罷，索性大家都別加了：油罐車司機要罷工。

　　統計134個國家的3月份汽油價格後發現，以北京地區93號汽油為例，調整前價格每升7.85元，在各國中排第91名，而調價之後的價格把中國的排名一下子推高了十位，到了第81名。

　　除去經濟非常不發達，油價畸高的幾個國家外，在134個國家和地區中排名81,似乎並不算高。但如果加入人均收入因素進行考量，就另當別論。

　　根據統計，中國油價水平和加拿大相差無幾。不過，根據世界銀行的統計，加拿大2010年人均國民收入為38310美元，是中國(7640美元)的5倍。從這個意義上説，我們的油價水平已經嚴重超過了購買力水平。

　　當然，比中國車主更“悽慘”的也有，西亞小國格魯吉亞的油價比北京稍貴4分錢，但是該國的人均國民收入還不到5000美元。

　　石油開支佔收入比

　　根據《世界能源統計年鑒》數據，2010年，我國成為世界第二大石油消費國，全年石油消費量4.29億噸，僅次於美國的8.5億噸。

　　全年石油消費量在1億噸以上的國家有10個，中國的油價排在第6位，但人均國民收入卻排在第9位，僅高於印度。中國的人均石油開支為953.8美元，更是高達印度的4.7倍。

　　2010年，我國人均石油開支佔人均國民收入的比例為12.5%，在石油消費量排名前十的國家中，僅低於韓國，在被列入統計的61個國家中，這一比例也進入前十名。

　　相比之下，汽車大國美國則排名第43位，每個人花在油上的錢僅佔到人均國民收入的6.5%。

　　目前全球汽車保有量約為10億輛，中國佔據了其中的1/10,截至2011年底，我國汽車保有量達1.05億輛。中國的汽車保有量已經超過日本，中國成為僅次於美國(2010年2.4億輛)的世界第二大汽車保有國。

　　按照總人口計算，我國每千人汽車擁有量僅為77輛，不足美國850輛的1/10,即便是按照城鎮人口計算，我國每千人擁有的汽車數也只有153輛，位列世界第46位，不及新加坡。

　　但是，國人在油費上的支出卻一點兒也不落後。在我國，每年消費的石油中，有1/3用於汽車燃料，計算出的油費開支為平均每輛車每年消費油錢2076美元，佔一個3口之家全年總收入的近一成(9.1%)。這個數據在61個國家中排名第14位，而美國為1235美元，僅佔全年收入的0.87%。