汽車社會呼喚公民意識_新聞臺

　　一個堅持賠付100元，一個堅持索賠300元。一場小的碰刮事故後，兩名司機從上午9點扯皮到下午3點。在開車前往理賠中心的路上，竟然還鬥氣開車，結果引發了4車相撞、3人死亡、10人受傷的慘烈車禍。近日，重慶媒體報道了當地檢察院對這起重大事故的案情披露，讀罷讓人扼腕。

　　由不文明駕駛行為引發的重大事故，近年來經常見諸報端。有數據顯示，2011年，汽車保有量1.04億的中國，有6.2萬人死於車禍，而汽車保有量2.85億的美國，車禍死亡人數為4.2萬。日本同期的車禍死亡人數則低至5000人以下。差距的産生有兩方面原因，其一是我國交通違法處罰力度相對較輕；其二是與發達國家成熟的道路文明相比，中國人的“汽車公德”剛剛起步。

　　一旦開車上路，個人行為就有可能引起群體反應，個人安危就可能影響他人安危，因而所有交通參與者之間都有一種利益相關性。從這個角度講，交通環境就是個小社會。而觀察一個國家的國民素質與公民精神，完全可以從這裡著眼。搶行、闖燈、飆車、肇事逃逸的背後，肯定不會是一個成熟的公民社會。

　　如果説今天的中國缺乏公民意識，這肯定有失公允。在汶川地震、玉樹地震、舟曲泥石流災害、溫州動車事故等重大災難面前，中國社會爆發出令人震撼的公民力量。我們真正缺乏的，是日常化的公民意識。它不僅意味著在災難中奔赴一線、獻血捐物的崇高舉動，也意味著不超速、不酒駕、不開鬥氣車的點滴堅守；不僅意味著鐵肩道義、眾志成城的熱情與熱血，也意味著尊重規則、文明禮讓的日常理性。文/劉文嘉圖/林平