●鄔賀銓委員：布網快速公交

　　●徐中信委員：合理佈局停車場

　　●蔡建國委員：推進“綠色出行”

　　截至去年9月，我國汽車保有量已突破1億輛大關，位居世界第二。儘管中國各大中城市的道路修建量逐年改進和增加，但仍趕不上汽車的高速增長。出行難，交通擁塞已成為全國各大中城市的通病，也是百姓的一塊“心病”。

　　全國政協委員鄔賀銓：目前國家在“治堵”上總體的方針是正確的，比如：支持公共交通發展，補貼公交、修建地鐵等，一定程度上緩解了交通環境的惡化，但是並沒有減少交通的總量。因此，“治堵”除了要加強城市規劃，道路規劃，使居住地、就業地相臨近外，還有一些具體的措施可以採取。比如：據統計，平均每日在道路上行駛的汽車1/3為出租車，佔據道路平均時間比任何車都長，且有1/3到1/2的時間都屬於空載狀態。是否可以考慮出臺一定的規章加以控制，加強推行電話預約叫車服務。同時，增開快速公交線路，減少停靠時間；實行城區中心分時段、分道路收費；加大智慧交通設施的研製和使用。

　　全國政協委員徐中信：在有計劃地加強城市道路建設規劃、增加和拓寬城市主要交通幹道的同時，應合理佈局城市車輛停放場所。在社區、商場周邊必須規劃合理數量的停車場，同時也要行使行政干預，充分使用社會停車場所資源，並制定相關法律法規，真正還路於民。另外，加大投入進行城市信號燈系統升級、改造，使交通信號燈智慧化。

　　全國政協委員蔡建國：城市交通問題需要綜合治理、多管齊下。其中重要的一點是要加強城市居民交通守法意識，定期開展交通安全宣傳教育活動以及完善城市交通安全公示制度；通過倡導“無車日”、開闢“交通綠島”等方式推進“綠色出行”理念；嚴厲打擊交通違法行為，促進交通安全管理設施的現代化，消除因設備故障引發的安全事故隱患；吸收國外城市交通管理先進理念，通過徵收汽車消費稅、發放“通勤現金”、鼓勵公共交通工具出行等方式控制機動車數量，以促進城市慢行經濟的發展。（劉圓圓　王碩）