每逢假期，關於“景區門票”的話題總會引發熱議。清明小長假前夕，有媒體對全國130家5A級景區的門票價格進行調查，其中接近一半門票價格超過百元，超過一成門票價格在200元以上。在你追我趕的形勢下，景區票價已經真真切切邁入了“百元時代”。

　　進入“百元序列”的景區門票價格自然會遭到輿論的炮轟。很長時間以來，公眾已飽受景區“高門票之苦”，中國景區的門票價格到底高到了什麼程度，《經濟學人》于2012年1月30日公佈了最新的“巨無霸指數”。這項指數通過比較在不同國家巨無霸漢堡價格差異來解釋“購買力平價”概念：爬一次黃山相當於吃14.94個“巨無霸”漢堡，而同樣世界聞名的富士山卻是免費的，就算收費的美國黃石公園，也僅僅需要3個“巨無霸”。

　　國內景區門票價格跨入“百元時代”，國外景點門票的價格，和老百姓的收入相比非常合理。很多景點免費開放，即使要購買門票，很多時候也只是象徵性收費。珍寶如山的大英博物館免費向公眾開放，印度泰姬陵對外國人收取高額門票費，但對印度本國人僅收取象徵性的20盧比(2.5元人民幣)。美國的科多拉多大峽谷是世界自然遺産，其門票為25美元/車(含車內所有乘客)，買一張票就可以在7天內自由進出景區。

　　此番對比下，公眾自然會發問，“中國景區門票價格為何漲起來沒完沒了”。風景名勝雖是公共資源，但國內不少景區卻是“經營”的。前期修路搭橋，完善餐飲住宿等配套措施，宣傳造勢吸引客流，投資數額巨大。再加上旅遊這種特殊商品，囿于季節性等因素限制，回報週期很長，回報率難以確定，為儘快收回成本，門票價格只能一漲再漲。

　　除此之外，還有一個“非典型”因素必須考慮———公務接待。媒體此前曾經報道，平遙景區最多的時候一年“公務接待”近10萬人次，僅門票一項就少收入1200多萬。如此天價的公務接待成本必然要分攤在普通遊客身上，這也助推了門票價格的高漲。

　　為遏制門票漲價，國家發改委和各地物價部門也曾頻頻推出各種限價規定，只不過在現實中往往失靈。與之形成鮮明對比的則是，大小長假過後和年終總結時，各地方政府大曬旅遊産業的優秀成績單。例如去年北京市旅遊總收入達到3210億元，旅遊産業佔北京地區GDP的比重也超過了7%，其中僅故宮的門票收入就高達5.9個億。高價門票為旅遊産業做出了很大貢獻，這使得地方政府在門票漲價上秉持一種曖昧態度。

　　對“門票經濟”的過度推崇，其實在一定程度上反而影響了旅遊産品的規劃。東至海濱西到沙漠，中國的一些人造景區越來越多，景觀設計一味克隆山寨，缺水的地區不惜成本也要建池塘建瀑布，人文景觀重復建設且毫無特色。這樣的旅遊産品既不能給人帶來審美感受，無形中又大大增加了旅遊産品的基礎建設成本。事實上，真正設計成功的旅遊産品，並不取決於景區門票的收入，而是靠基礎旅遊衍生出的附加産品所帶來的受益，這部分附加受益一來沒有強迫性，二來又有針對性，即便收費，公眾也樂於接受。

　　景區門票年年説年年熱，這説明其所呈現出的問題已非表面現象，公眾對於遏制景區門票瘋漲的訴求必須得以正視，更重要的是，地方政府和景區經營者需要拓展眼界，開闊思路，克服門票依賴症，將旅遊産業鏈擴深延長，“攔路搶劫”式的高門票只是飲鴆止渴，很可能導致旅遊業走向沒落。