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錢江隧道昨穿越北岸百年防洪堤 整體工程2013年底竣工

發佈時間:2012年04月03日 02:34 | 進入復興論壇 | 來源:浙江在線 | 手機看視頻


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錢江隧道橫斷面效果圖

  浙江在線04月01日訊未來杭州“二繞”的重要工程、連接杭州蕭山區和嘉興海寧市的特大越江公路隧道──錢江隧道工程取得重大突破。掘進中的錢江隧道東線盾構機主體,目前已成功穿越錢塘江北岸百年防洪大堤,接下來的幾個月,盾構機都將在錢塘江下掘進,預計錢江隧道東線將在今年下半年穿越錢塘江南岸大堤,抵達蕭山,而錢江隧道整體工程也將於2013年底竣工。

  屆時,從蕭山走錢江隧道穿過錢塘江,大約只需3-4分鐘。從海寧到紹興,也只要經錢江隧道,走杭甬高速直接抵達。

  昨天,記者進入距離地面20多米深的錢江隧道內,頭頂正上方就是錢塘江北岸大堤。隧道已初見雛形,上層是高2.5米的排煙通道,下層是高4米的逃生隧道,中間則是用來行車的單向三車道。

  本次盾構穿越的江北大堤,前身為明清時期建造的魚鱗石塘。由於海塘由青石疊加而成,完全靠物理作用搭設,為避免挖掘過程的震動和沉降對壩體的破壞,本次用來挖掘隧道的世界最大盾構機,也不得不放下身段,以最慢的速度小心翼翼、緩慢向前推進。

  “我們力求做到平穩,推進速度始終控制在每分鐘不超過兩厘米。”錢江隧道項目常務副經理劉寬介紹説。為保證安全,施工方在大堤上設置了120多個監測點,全天候監測大堤的沉降。

  “盾構穿越大堤前,我們每天監測兩次數據。盾構穿越大堤這段時間,我們每向前推進2米就監測一次數據。”劉寬説。根據實時監測數據,技術人員不斷調整盾構機推進的壓力、角度和速度。同時,錢塘江管理部門還聘請了第三方技術機構進行專業檢測。

  通過不斷的數據分析,此次穿透壩體的掘進,最終將北岸大堤的沉降控制在1厘米左右的安全範圍內。“1厘米沉降是國內穿越大堤最高要求,這也創造了國內穿越大堤影響最小的記錄!”劉寬説。

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