本報訊記者鄧旭敏、實習生李夢晴報道：29日，南昌地鐵1號線彭家橋站完全封閉圍擋，周邊的南京東路成為北京東路進城方向車輛的主要道路。受到洪都北大道、南京西路交通擁堵的影響，南京東路交通壓力增大。昨日記者了解到，交警部門針對南京東路的交通情況展開了調研，建議通過改善公交站臺設置，完善交通設施等措施提高道路通行力，緩解交通壓力。

　　地鐵施工南京東路早晚高峰延長

　　交警部門表示，南昌地鐵1號線北京西路師大南路站實施圍擋施工，南京東路成為分擔由北京東路進城方向車輛主要道路。該路段由東向西車流量明顯增大，受洪都北大道、南京西路車輛擁堵的影響，早晚高峰有所延長。特別在圍擋首日，早高峰從7時30分持續到10時，晚高峰從17時持續到19時。近日，彭家橋站的全封閉圍擋，再次給南京東路增添了壓力。

　　北京路地鐵施工以來，早晚高峰由東向西方向從青山湖大道口至洪都大道口車流量較大，湖濱東路口、上坊路口和江大南路口易發生交通擁堵。

　　站臺設置不合理道路通行力降低

　　據交警部門調研分析，體育公園由東向西方向的公交站臺有10條公交線路。高峰時期受洪都北大道、南京西路車流量大的影響，由東向西方向車輛經常從洪都北大道口排至上坊路口，而這10條線路的公交車還要在這一個站臺上下客，特別是旅遊1線、13路還要變道進左拐彎車道，這些都影響了車輛通行。此外，南昌大學東西兩個方向的公交站臺都離江大南路口太近，高峰時期的公交車經常排至路口中間，影響過馬路的行人、非機動車和從江大南路出來的車輛，極易造成路口的交通擁堵。

　　調整路口信號燈配時緩解交通壓力

　　交警部門建議，可在上坊路口中心護欄兩側安裝黃閃燈，去除缺口中心雙黃線；在高新大道口和京東大道口安裝禁止大貨車通行標誌；在青山湖大道口東西兩側安裝中心隔離護欄，青山湖大道口和京東大道路口安裝電子警察設備；在學院路口安裝交通信號燈及電子警察設備。通過完善交通設施，對車輛進行規範，提高道路通行力。此外，由於分流道路車流量增加，建議根據道路情況，對江大南路口、青山湖大道口信號燈配時進行調整。其中將南京東路江大南路口南北方向的綠燈在原來的基礎上增加10秒，緩解江大南路交通壓力；青山湖大道口東西方向左轉彎的綠燈延長至27秒。