本報訊(記者 涂露芳)昨天，記者從市軌道交通建設管理公司獲悉，年底開通的地鐵6號線一期主體結構已經完工，這條平行于1號線的地鐵幹線共設12座換乘站，其中7座年底即可開通，分別換乘2號線、4號線、5號線、9號線和10號線，屆時1號線地鐵客流飽和的壓力將有效緩解。

　　東起五里橋站，西至五路居站的6號線一期工程全長30.68公里，橫貫北京城區。考慮到沿途大型居住區密集的情況，這條新線首次嘗試運行大容量8節編組列車，一趟車滿載2000多人，比普通6節編組列車運力提升30%。同時，6號線列車最高時速達100公里，超過目前城區地鐵線。“預計實際運營中列車平均時速為38公里，全程運營時間約50分鐘。”市軌道交通建設管理公司第四項目中心副總經理張成滿介紹。

　　6號線一期共訂購了41列新車，已有5列新車到京，正在五里橋車輛段進行調試，很快將投入到率先完成鋪軌的東樣板段進行動車調試。東樣板段東起五路居站，西至褡褳坡站，長約4公里，機電設備安裝已完成80%。與此同時，6號線其他區間段的鋪軌工程也全面展開，並將分三段陸續進行動車調試，到9月份具備全線聯調聯試的條件。

　　根據原有規劃，6號線一期設11座換乘站，為方便與16號線的換乘特意增設了三里河站，目前主體結構已經完成，但年底運營時暫不開通，列車通過不停車。這些換乘站中，有7座將在年底投入運營，分別是在呼家樓站和慈壽寺站換乘10號線，在朝陽門站和車公莊站換乘2號線，在平安裏站換乘4號線，在東四站換乘5號線，在白石橋南站換乘9號線。

　　另據了解，在8號線繼續南延後，將在南鑼鼓巷站與6號線一期換乘。此外，6號線一期還規劃了其他3個換乘站銜接規劃線路，即在東大橋站換乘天通苑線和CBD區域內的地下捷運列車；在褡褳坡站換乘L4輕軌線；在車公莊西站換乘12號線。據介紹，6號線一期4月份將全線隧洞貫通，8月底實現軌道貫通。